蔚來ES6滿電狀態(tài)下的城市綜合路況續(xù)航表現(xiàn)因電池版本與實際工況存在差異，其中100kWh版本在實測中展現(xiàn)出較強的實用性。作為蔚來旗下的熱門中型智能電動SUV，2025款ES6全系搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)650km，配合0.25的低風(fēng)阻系數(shù)、標(biāo)配的熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)，城市綜合路況下續(xù)航衰減可控，實際行駛里程與表顯消耗差距較小。復(fù)雜城市路況（含擁堵、郊區(qū)混合路段）實測續(xù)航約550公里，平坦城市道路更可輕松突破500公里，足以覆蓋日常通勤與城市周邊出行需求；若頻繁遭遇擁堵或疊加低溫、高負(fù)載等因素，續(xù)航會略有減少，但綜合來看380公里左右的實際續(xù)航是常見水平，整體表現(xiàn)符合純電車型城市使用場景的預(yù)期。

從技術(shù)層面看，2025款蔚來ES6的續(xù)航表現(xiàn)依托多項核心配置支撐。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)360kW，配合五連桿獨立懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，既能實現(xiàn)4.5秒破百的動力性能，又能通過精準(zhǔn)的動力分配降低不必要的能耗。而0.25的低風(fēng)阻系數(shù)則有效減少高速行駛時的空氣阻力，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。熱泵空調(diào)的加入更是冬季續(xù)航的“利器”，相比傳統(tǒng)電阻加熱，它能利用環(huán)境熱量提升制熱效率，大幅降低低溫下的空調(diào)能耗，緩解冬季續(xù)航衰減問題。

實際使用中，不同場景下的續(xù)航差異值得關(guān)注。若以日常通勤為主，每日行駛50公里的話，650km的CLTC續(xù)航可支持13天不充電，完全滿足一周甚至兩周的通勤需求。但在冬季低溫環(huán)境下，若開啟空調(diào)制熱，續(xù)航會有明顯下降，部分車主反饋氣溫3-12度時，不開暖氣僅聽音樂的舒適模式下，從滿電到20%電量可行駛300公里左右。而夏季使用空調(diào)制冷時，續(xù)航衰減相對溫和，實測行駛約376公里時，表顯續(xù)航減少466公里，續(xù)航達(dá)成率約80%。

補能體系的完善進(jìn)一步提升了續(xù)航實用性。蔚來的換電服務(wù)可實現(xiàn)“分鐘級補能”，用戶無需長時間等待充電，尤其適合城市快節(jié)奏生活。目前蔚來換電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，“電區(qū)房”概念讓多數(shù)用戶在3公里內(nèi)即可找到換電站，換電過程僅需幾分鐘，比傳統(tǒng)加油還便捷。此外，車電分離服務(wù)月租1128元，降低了購車初期成本，也讓用戶無需擔(dān)憂電池衰減問題，進(jìn)一步提升了用車體驗。

綜合來看，蔚來ES6的城市綜合續(xù)航表現(xiàn)處于同級別車型的優(yōu)秀水平。無論是日常通勤還是城市周邊出行，其續(xù)航能力都能滿足需求，而換電體系則為用戶提供了靈活的補能選擇。盡管實際續(xù)航會受多種因素影響，但憑借扎實的技術(shù)配置與完善的補能服務(wù)，蔚來ES6仍能為用戶帶來可靠的城市出行體驗。