履帶運(yùn)輸自卸車的燃油消耗情況如何

詩和遠(yuǎn)方都在大米發(fā)表于2024-11-28 04:40:42

履帶運(yùn)輸自卸車的燃油消耗情況受多種因素影響。

現(xiàn)代履帶運(yùn)輸自卸車發(fā)動機(jī)多采用柴油機(jī)，因?yàn)槠鋲嚎s比高，能量利用率高，燃油消耗率一般比汽油機(jī)低。通過采用渦輪增壓、中冷等新技術(shù)，能進(jìn)一步降低油耗。比如斯堪尼亞 560 G XT 工程自卸車，搭載的 DC13 173 直列六缸發(fā)動機(jī)和 OPTICRUISE 變速器，就擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

履帶運(yùn)輸自卸車在不同路面行駛時，負(fù)荷阻力矩變化大，所以常采用全程調(diào)速的風(fēng)冷式渦輪增壓柴油機(jī)，以保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作。

此外，像國茂股份研制的減速機(jī)用于港口履帶式斗輪裝車機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動化連續(xù)取料裝車作業(yè)，也能減少燃油消耗。

而對于農(nóng)用履帶運(yùn)輸自卸車來說，工作環(huán)境復(fù)雜，裝載量大，故障幾率高，發(fā)動機(jī)故障可能導(dǎo)致燃油消耗異常。

總之，要降低履帶運(yùn)輸自卸車的燃油消耗，關(guān)鍵在于選擇合適的發(fā)動機(jī)和技術(shù)，以及做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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