從性能維度綜合考量，奇瑞目前表現(xiàn)最為突出的車型當屬瑞虎8 PLUS高性能版。這款車不僅在動力層面搭載了經(jīng)過特殊調校的鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，最大功率達160kW（約218馬力）、峰值扭矩390N·m，匹配德國格特拉克第七代濕式雙離合變速箱后，百公里加速僅需7.8秒，動力輸出強勁且響應迅速；底盤方面更是由奇瑞國際團隊聯(lián)合麥格納共同開發(fā)，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛結構，彈簧剛度提升20%、減震器阻尼優(yōu)化后支撐性顯著增強，百公里制動距離縮短至36米以內，兼顧了操控穩(wěn)定性與行駛質感；此外，其配備的賽道模式切換按鍵可一鍵關閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為用戶解鎖漂移等駕駛樂趣，真正實現(xiàn)了家庭出行實用性與性能駕駛體驗的平衡，是奇瑞在性能領域的集大成之作。

若將視線轉向轎車領域，風云A8與艾瑞澤8則是奇瑞性能與實用性結合的典范。風云A8作為奇瑞轎車的標桿之作，憑借全面均衡的性能表現(xiàn)脫穎而出；而艾瑞澤8則在動力、安全與性價比方面均有出色發(fā)揮，其搭載的鯤鵬動力系統(tǒng)不僅保證了強勁的動力輸出，還兼顧了燃油經(jīng)濟性，配合穩(wěn)定的底盤調校，無論是日常通勤還是高速行駛都能提供扎實的駕駛感受，因此贏得了眾多消費者的青睞。

在SUV陣營中，瑞虎9的表現(xiàn)同樣不容小覷。該車全系搭載2.0T發(fā)動機，提供雙離合與8AT變速箱兩種選擇，部分版本還配備全場景智能控制四驅系統(tǒng)與CDC電磁懸架，這些配置使其在操控性與動力響應上完全不遜色于合資主流SUV，即便面對復雜路況也能保持穩(wěn)定的通過性，滿足了用戶對高性能與多場景適應性的雙重需求。

此外，瑞虎8 PRO與瑞虎7也各有特色。瑞虎8 PRO搭載鯤鵬動力1.6T與2.0T發(fā)動機，匹配的格特拉克雙離合變速箱穩(wěn)定性高，2.0T+8AT版本更是進一步提升了駕駛體驗，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也較為亮眼；瑞虎7則采用1.5T+CVT的動力組合，以平順的駕駛感受和較低的油耗著稱，適合注重日常駕駛舒適性與經(jīng)濟性的用戶。

綜合來看，奇瑞在不同車型上針對性能進行了差異化打磨，從注重極致動力的瑞虎8 PLUS高性能版，到兼顧均衡表現(xiàn)的轎車與多場景適配的SUV，每款車型都能滿足不同用戶的性能需求。消費者可根據(jù)自身對動力、操控、場景的偏好，在奇瑞的產(chǎn)品矩陣中找到最適合自己的性能座駕。