極氪09X的安全性能突出體現(xiàn)在高速橫風(fēng)穩(wěn)定性、智能駕駛安全架構(gòu)與頂級被動安全防護(hù)三大維度的全面突破。作為行業(yè)首個斬獲中汽研高速橫風(fēng)安全性能5A認(rèn)證的車型，它依托浩瀚AI數(shù)字底盤，在150公里/小時穿越11級橫風(fēng)區(qū)的極端工況下，80米內(nèi)側(cè)偏位移小于1米、側(cè)傾角度小于1度，更通過100公里/小時以上時速挑戰(zhàn)10級橫風(fēng)區(qū)的實(shí)測，以硬核數(shù)據(jù)印證了側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性的技術(shù)高度。智能安全層面，其首發(fā)搭載千里浩瀚H9智駕方案，以自研雙Thor芯片域控制器（1400 TOPS算力）、5顆激光雷達(dá)及ZEEA 3.0架構(gòu)構(gòu)建四個360度全向感知，端到端響應(yīng)速度提升50%，為主動安全筑牢防線。被動安全上，白車身高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超91%，核心區(qū)域采用2000兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼，前門一體式熱成型門環(huán)、CD柱壓鑄鋁結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，讓它在50km/h側(cè)碰、105km/h追尾等測試中表現(xiàn)遠(yuǎn)超國標(biāo)，更成為混動車型中唯一通過50km/h正面柱碰的車型，以多維度防護(hù)體系樹立了安全新標(biāo)桿。

極氪09X的高速橫風(fēng)安全性能不僅通過權(quán)威認(rèn)證，更依托技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了場景化的智能應(yīng)對。其搭載的浩瀚AI數(shù)字底盤配備橫風(fēng)控制技術(shù)，能借助輔助駕駛系統(tǒng)的路面標(biāo)識識別功能與高精導(dǎo)航，提前識別橫風(fēng)標(biāo)志牌并開啟預(yù)控制模式。配合全棧自研的“定海智能中樞”底盤大腦，車輛在日常行駛中可抑制坑洼路面的顛簸與彎道側(cè)傾，更能在爆胎、強(qiáng)風(fēng)等極限場景下維持穩(wěn)定行駛姿態(tài)，讓極端工況下的安全防護(hù)從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)向主動預(yù)判。

智能駕駛安全架構(gòu)的硬件與軟件協(xié)同，進(jìn)一步拓展了安全感知的邊界。千里浩瀚H9智駕方案采用自研雙Thor芯片域控制器，1400 TOPS算力配合5顆激光雷達(dá)，構(gòu)建起覆蓋車身四周的全向感知網(wǎng)絡(luò)；ZEEA 3.0中央集中式數(shù)字架構(gòu)與中央計(jì)算大腦的結(jié)合，讓系統(tǒng)端到端響應(yīng)速度提升50%，確保智能駕駛決策的及時性。外觀設(shè)計(jì)中，常規(guī)車門把手、黑化A柱等細(xì)節(jié)優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，前翼子板攝像頭則拓展了感知視野，從設(shè)計(jì)層面為安全感知提供支持。

被動安全的核心在于車身結(jié)構(gòu)與材料的極致應(yīng)用。白車身高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超91%，其中1500兆帕以上高強(qiáng)材料占比達(dá)60%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位更是采用2000兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼。前門一體式熱成型門環(huán)搭配潛艇鋼加強(qiáng)，CD柱一體式壓鑄鋁結(jié)構(gòu)，使50km/h側(cè)碰表現(xiàn)較國標(biāo)提升20%以上；頂部天窗環(huán)可承受4.2倍車重的頂壓，第三代一體式壓鑄后端鋁車身通過105km/h追尾測試，前艙第三吸能盒專利設(shè)計(jì)減少小偏置碰撞侵入20%，車側(cè)“八橫九縱十宮格”結(jié)構(gòu)則為電池提供全方位保護(hù)。

從主動安全的智能預(yù)判到被動安全的結(jié)構(gòu)防護(hù)，極氪09X以多維度技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建了全面的安全體系。高速橫風(fēng)穩(wěn)定性的行業(yè)突破、智能駕駛的全向感知能力，以及被動安全的極致材料應(yīng)用，共同展現(xiàn)了其在安全性能上的深度布局，為用戶帶來從日常通勤到極端場景的全場景安全守護(hù)。