22款寶來(lái)在安全配置上的核心亮點(diǎn)在于“主動(dòng)智能防護(hù)與被動(dòng)結(jié)構(gòu)安全的雙重進(jìn)階”，既覆蓋了L2級(jí)輔助駕駛的前沿功能，又通過(guò)德系基因的剛性車身與多氣囊組合筑牢基礎(chǔ)防護(hù)。

從主動(dòng)安全維度看，其搭載的全速自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)0-160km/h區(qū)間的智能跟車，車道保持輔助系統(tǒng)能實(shí)時(shí)修正方向盤偏移，配合前碰撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)，在高速巡航、城市擁堵等場(chǎng)景下主動(dòng)規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊（含前后排頭部氣簾）與68%高強(qiáng)度鋼打造的籠式車身，嚴(yán)格遵循C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)能通過(guò)能量吸收結(jié)構(gòu)分散沖擊力，再搭配預(yù)緊式安全帶與智能胎壓監(jiān)測(cè)，從“主動(dòng)干預(yù)”到“被動(dòng)緩沖”形成全場(chǎng)景防護(hù)閉環(huán)，為日常出行提供多層次的安全保障。

從具體配置細(xì)節(jié)來(lái)看，22款寶來(lái)的安全設(shè)計(jì)兼顧了不同場(chǎng)景的實(shí)用需求。以1.2T自動(dòng)智行版為例，前杠雷達(dá)與VW標(biāo)下雷達(dá)的組合，不僅支撐了ACC自適應(yīng)巡航的精準(zhǔn)跟車，還能通過(guò)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛距離，配合AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，在城市低速行駛或高速突發(fā)狀況下快速響應(yīng)；自動(dòng)版車型標(biāo)配的自動(dòng)大燈，能根據(jù)光線變化自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，減少夜間行車因手動(dòng)操作燈光帶來(lái)的分心風(fēng)險(xiǎn)。全系標(biāo)配的多功能真皮方向盤，將安全相關(guān)功能按鍵集成于握區(qū)附近，駕駛員無(wú)需大幅度轉(zhuǎn)移視線即可操作巡航、預(yù)警等功能，進(jìn)一步提升了駕駛專注度。

被動(dòng)安全方面，其籠式車身結(jié)構(gòu)采用了68%的高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位如A柱、B柱及底盤縱梁均使用熱成型鋼，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效抵抗變形，為車內(nèi)乘員保留充足生存空間。6個(gè)安全氣囊的布局覆蓋了前后排頭部、胸部及側(cè)面區(qū)域，當(dāng)車輛遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，側(cè)氣囊與頭部氣簾能同步彈出，形成環(huán)繞式保護(hù)，降低乘員身體與車門、車窗的直接接觸傷害；預(yù)緊式安全帶則會(huì)在碰撞瞬間快速收緊，將乘員牢牢固定在座椅上，配合安全帶限力功能，避免因安全帶拉力過(guò)大造成二次傷害。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，22款寶來(lái)的安全配置并未局限于“高端功能堆砌”，而是聚焦日常高頻場(chǎng)景。比如全系標(biāo)配的上坡輔助功能，在坡道起步時(shí)能短暫保持制動(dòng)壓力，防止溜車；自動(dòng)駐車功能則在停車等待時(shí)自動(dòng)鎖止車輪，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，既緩解了駕駛疲勞，又減少了城市擁堵路段的操作失誤風(fēng)險(xiǎn)。此外，XDS電子差速鎖的加入，讓車輛在彎道行駛時(shí)能智能分配左右輪扭矩，提升過(guò)彎穩(wěn)定性，即使在濕滑路面也能減少側(cè)滑概率，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)行駛中的安全表現(xiàn)。

整體而言，22款寶來(lái)的安全配置亮點(diǎn)在于“精準(zhǔn)覆蓋與均衡布局”：既通過(guò)L2級(jí)輔助駕駛功能觸達(dá)智能安全的前沿，又以高強(qiáng)度車身、多氣囊等基礎(chǔ)配置夯實(shí)德系安全的核心，同時(shí)用細(xì)節(jié)化的功能設(shè)計(jì)貼合用戶日常出行需求，讓安全防護(hù)真正融入每一次駕駛場(chǎng)景，而非停留在參數(shù)表上的冰冷配置。