2026款捷途山海T2（現(xiàn)名捷途旅行者C-DM）相比競品的核心優(yōu)勢在于以15-22萬的親民價格，實現(xiàn)了“插混動力性能、高階智能配置、旅行場景實用性”三者的均衡超越。

作為捷途旅行者系列的插混車型，它依托奇瑞成熟的1.5T+DHT插混系統(tǒng)，以381Ps綜合功率、610-700N·m扭矩達(dá)成同級領(lǐng)先的動力輸出，同時CLTC純電續(xù)航覆蓋129-211km、WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的續(xù)航底氣；智駕版更搭載20萬級方盒子車型少有的HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，配合驍龍8255芯片與15.6英寸中控屏，智能體驗直逼更高價位競品；而4795mm車身+2800mm軸距帶來的寬敞空間、205mm離地間隙的輕度越野能力，以及標(biāo)配的車頂行李架、220V電源等旅行配置，精準(zhǔn)契合家庭出行與戶外探索需求，在同價位插混SUV中形成了“動力、智能、實用”無明顯短板的綜合競爭力。

在技術(shù)配置上，捷途旅行者C-DM延續(xù)了捷途“旅行+”的定位特色，針對戶外場景做了多重實用化升級。其車身尺寸達(dá)到4795×2006×1880mm，軸距2800mm，5座布局下前后排腿部空間寬裕，后備箱常規(guī)容積可滿足家庭長途行李裝載，放倒后排后還能拓展出更大載物空間。同時，車輛最小離地間隙205mm，接近角與離去角均為28°，配合智駕版的電動四驅(qū)系統(tǒng)，面對非鋪裝路面或輕度越野路段時通過性優(yōu)異，而全系標(biāo)配的車頂行李架、220V電源、電動尾門等配置，進(jìn)一步降低了戶外出行的裝備門檻。

智能與舒適體驗方面，旅行者C-DM也做到了同價位領(lǐng)先。智駕版搭載HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動變道等功能，日常高速通勤可大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)；全系標(biāo)配15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表，智駕版更采用驍龍8255芯片，車機響應(yīng)速度與流暢度表現(xiàn)出色，還支持OTA升級持續(xù)優(yōu)化功能。舒適配置上，前排座椅通風(fēng)/加熱（智駕版）、雙區(qū)空調(diào)、仿皮座椅等均有配備，智駕版還加入并線輔助、后方碰撞預(yù)警等安全配置，兼顧了駕乘舒適度與行車安全性。

價格層面的優(yōu)勢進(jìn)一步放大了其競爭力。2026款旅行者C-DM指導(dǎo)價15.99-21.99萬，對比同級別插混SUV，在相同續(xù)航與動力水平下，價格普遍低1-2萬，且智駕版搭載的HUAWEI ADS系統(tǒng)，在20萬級方盒子車型中屬于稀缺配置。此外，捷途依托奇瑞成熟的混動技術(shù)背書，C-DM混動系統(tǒng)經(jīng)過市場驗證，可靠性有保障，而“旅行+”的場景化配置，也讓它比傳統(tǒng)城市SUV更能滿足年輕用戶多元出行需求。

綜合來看，捷途旅行者C-DM通過均衡的動力性能、精準(zhǔn)的場景化配置與親民的定價策略，在15-22萬插混SUV市場中構(gòu)建了獨特優(yōu)勢。它既解決了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性問題，又能覆蓋家庭出行、輕度越野等多元場景，為追求實用性與性價比的消費者提供了一個兼顧動力、智能與戶外屬性的優(yōu)質(zhì)選擇。