極氪001的麋鹿測(cè)試成績(jī)（官方82km/h）與其懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高階配置及數(shù)字化調(diào)校密切相關(guān)，懸掛系統(tǒng)是支撐車輛在極限避讓場(chǎng)景中穩(wěn)定操控的核心。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電車型，極氪001全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的豪華底盤(pán)組合——雙叉臂懸掛憑借強(qiáng)橫向剛性，能在麋鹿測(cè)試的快速變道中精準(zhǔn)控制前輪定位參數(shù)，減少輪胎側(cè)滑；后多連桿懸掛則可獨(dú)立調(diào)節(jié)后輪束角與傾角，保證車尾跟隨性，避免重心轉(zhuǎn)移時(shí)的甩尾風(fēng)險(xiǎn)。中高配車型搭載的雙腔空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛，更能通過(guò)毫秒級(jí)的軟硬調(diào)節(jié)抑制側(cè)傾，配合底盤(pán)域集成電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的懸掛高度數(shù)字化控制（5種可調(diào)范圍覆蓋117mm至200mm），讓車輛在模擬突發(fā)避讓的麋鹿測(cè)試中，既保持操控支撐性又維持車身姿態(tài)穩(wěn)定，最終助力優(yōu)秀成績(jī)的達(dá)成。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電車型，極氪001全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的豪華底盤(pán)組合——雙叉臂懸掛憑借強(qiáng)橫向剛性，能在麋鹿測(cè)試的快速變道中精準(zhǔn)控制前輪定位參數(shù)，減少輪胎側(cè)滑；后多連桿懸掛則可獨(dú)立調(diào)節(jié)后輪束角與傾角，保證車尾跟隨性，避免重心轉(zhuǎn)移時(shí)的甩尾風(fēng)險(xiǎn)。中高配車型搭載的雙腔空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛，更能通過(guò)毫秒級(jí)的軟硬調(diào)節(jié)抑制側(cè)傾，配合底盤(pán)域集成電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的懸掛高度數(shù)字化控制（5種可調(diào)范圍覆蓋117mm至200mm），讓車輛在模擬突發(fā)避讓的麋鹿測(cè)試中，既保持操控支撐性又維持車身姿態(tài)穩(wěn)定，最終助力優(yōu)秀成績(jī)的達(dá)成。

除了懸掛結(jié)構(gòu)本身，極氪001的懸掛調(diào)校也融入了專業(yè)賽道基因。其前雙叉臂懸掛與路特斯共同完成調(diào)校，結(jié)合可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，在麋鹿測(cè)試的頻繁轉(zhuǎn)向操作中，能讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度與車輪轉(zhuǎn)向角度更匹配，縮短避讓動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間，進(jìn)一步提升極限工況下的操控精準(zhǔn)度。同時(shí)，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)車輛在測(cè)試中出現(xiàn)軌跡偏移趨勢(shì)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)調(diào)整懸掛支撐力與車輪制動(dòng)力，快速修正車身姿態(tài)，避免失控風(fēng)險(xiǎn)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這套懸掛系統(tǒng)不僅服務(wù)于極限測(cè)試，更兼顧日常場(chǎng)景的實(shí)用性?；A(chǔ)版懸掛能過(guò)濾城市路面的細(xì)碎顛簸，保證通勤舒適性；中高配的空氣懸掛+電磁懸掛支持多駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬增強(qiáng)過(guò)彎支撐，舒適模式下則通過(guò)軟調(diào)節(jié)提升乘坐質(zhì)感。值得注意的是，極氪001將雙叉臂+多連桿的豪華底盤(pán)配置下放至25.9萬(wàn)起的車型，中高配版本還提供懸掛升級(jí)選項(xiàng)，讓不同需求的用戶都能享受到與操控性能匹配的配置，實(shí)現(xiàn)“大空間掀背車”與“操控小鋼炮”的融合。

極氪001的麋鹿測(cè)試成績(jī)，本質(zhì)是其懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、調(diào)校與數(shù)字化控制技術(shù)的綜合體現(xiàn)。從基礎(chǔ)的雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，到高階的空氣懸掛與電磁減震，再到與專業(yè)品牌的聯(lián)合調(diào)校，每一項(xiàng)配置都圍繞“操控穩(wěn)定性”的核心需求設(shè)計(jì)，既在極限測(cè)試中展現(xiàn)實(shí)力，也為用戶日常駕駛提供安全保障與舒適體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)配置與實(shí)際價(jià)值的統(tǒng)一。