深藍(lán)S05搭載的高通驍龍8155芯片算力達(dá)8TOPS，足以滿足其L2級(jí)智能駕駛功能的運(yùn)算需求。作為行業(yè)主流的智能座艙與輔助駕駛芯片，8TOPS算力配合5毫米波雷達(dá)、5攝像頭及12超聲波雷達(dá)的硬件組合，可高效處理多傳感器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，支撐全速域ACC、自動(dòng)泊車、循跡倒車等功能穩(wěn)定運(yùn)行——實(shí)測(cè)中全速域ACC跟車距離誤差＜1.5米，自動(dòng)泊車斜列車位成功率達(dá)85%，高速加塞場(chǎng)景預(yù)碰撞系統(tǒng)能提前100米預(yù)警，緊急制動(dòng)距離比人工反應(yīng)短1.2米，充分驗(yàn)證了這一算力配置與智能駕駛需求的適配性。而入門版的芯馳X9SP芯片雖未直接標(biāo)注算力，但作為車規(guī)級(jí)芯片，也能穩(wěn)定支撐基礎(chǔ)輔助功能運(yùn)算，整體算力布局與車型定位、智能駕駛級(jí)別高度契合。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景看，深藍(lán)S05的智能駕駛功能覆蓋了日常通勤與中短途出行的核心需求。全速自適應(yīng)巡航可降低高速長(zhǎng)途駕駛的腳部疲勞，車道居中保持能減少頻繁修正方向的精力消耗；540度全景影像搭配透明底盤，讓用戶在狹窄車位或復(fù)雜路況泊車時(shí)，清晰看到車輛周圍及底盤下方的障礙物，提升泊車安全性；循跡倒車功能可記憶50米行駛路線，解決了狹窄胡同、斷頭路等場(chǎng)景下的倒車痛點(diǎn)，即使新手也能輕松應(yīng)對(duì)。這些功能的穩(wěn)定運(yùn)行，都依托于芯片算力與傳感器硬件的協(xié)同配合，8TOPS算力在處理多傳感器數(shù)據(jù)時(shí)，能保證指令響應(yīng)的實(shí)時(shí)性，避免因運(yùn)算延遲影響功能體驗(yàn)。

在產(chǎn)品定位與配置均衡性上，深藍(lán)S05以11.69萬(wàn)-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛功能的全系標(biāo)配，將高通驍龍8155芯片等主流配置下放至12萬(wàn)級(jí)車型，降低了用戶體驗(yàn)智能電動(dòng)車的門檻。其能源布局也兼顧不同用戶需求：純電版CLTC續(xù)航510-620km，快充30%-80%僅需15分鐘，可滿足日常通勤與周末周邊游；增程版CLTC綜合續(xù)航1234km（純電200km），無(wú)續(xù)航焦慮，適合跨城出行或充電不便的用戶。2880mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排腿部空間，前備廂159L+后備廂464-492L的儲(chǔ)物組合，也能滿足家庭用車的裝載需求。

作為長(zhǎng)安旗下的新能源品牌，深藍(lán)汽車圍繞“高性價(jià)比+實(shí)用智能”的理念打造S05，既保證了智能駕駛功能的實(shí)用性，又通過(guò)續(xù)航、空間、動(dòng)力等維度的均衡配置，覆蓋了多元化的用車場(chǎng)景。無(wú)論是日常代步的年輕上班族，還是注重家庭出行的用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配的車型。

總體而言，深藍(lán)S05的算力配置并非追求冗余的參數(shù)堆料，而是基于L2級(jí)智能駕駛的實(shí)際需求進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。8TOPS算力與多傳感器硬件的組合，既支撐了功能的穩(wěn)定運(yùn)行，又通過(guò)合理的成本控制實(shí)現(xiàn)了配置下放，讓更多用戶能體驗(yàn)到智能駕駛帶來(lái)的便利。結(jié)合其續(xù)航、空間、價(jià)格等綜合優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)S05在10-15萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)中，形成了“智能實(shí)用+均衡全面”的產(chǎn)品特色。