上汽大通MAXUS大拿V1的安全性能保障措施覆蓋被動防護、主動智能、電池管控三大維度，以全球架構(gòu)為基礎(chǔ)、權(quán)威認證為背書，構(gòu)建全場景安全防護體系。

作為基于全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺MILA打造的車型，它將安全視為核心設(shè)計原則，不僅在2024歐洲Euro NCAP商用輕客評級中斬獲鉑金安全輕客，安全輔助性能得分達行業(yè)領(lǐng)先的82%，更通過扎實的硬件與智能配置守護用戶出行。車身采用激光焊接技術(shù)，高強度鋼使用率高達50%，車頂最大可承受6噸壓力，為駕乘人員筑牢被動防護的“鋼鐵堡壘”；電池配備碰撞自動斷電、過熱過載保護等10項管控技術(shù)，結(jié)合全系標配的電池液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，從根源降低電池安全風險；主動安全層面，從全系標配的ABS防抱死、后倒車雷達，到中高配車型的AEB自動緊急制動、車道保持輔助、360度高清環(huán)視功能，再到乘員狀態(tài)監(jiān)測、盲點監(jiān)測等進階配置，實現(xiàn)從基礎(chǔ)防護到智能預(yù)警的全場景覆蓋，既滿足城市物流的低速安全需求，也適配客運場景的高頻載人防護要求，真正將安全理念融入每一處細節(jié)。

作為基于全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺MILA打造的車型，它將安全視為核心設(shè)計原則，不僅在2024歐洲Euro NCAP商用輕客評級中斬獲鉑金安全輕客，安全輔助性能得分達行業(yè)領(lǐng)先的82%，更通過扎實的硬件與智能配置守護用戶出行。車身采用激光焊接技術(shù)，高強度鋼使用率高達50%，車頂最大可承受6噸壓力，為駕乘人員筑牢被動防護的“鋼鐵堡壘”；電池配備碰撞自動斷電、過熱過載保護等10項管控技術(shù)，結(jié)合全系標配的電池液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，從根源降低電池安全風險；主動安全層面，從全系標配的ABS防抱死、后倒車雷達，到中高配車型的AEB自動緊急制動、車道保持輔助、360度高清環(huán)視功能，再到乘員狀態(tài)監(jiān)測、盲點監(jiān)測等進階配置，實現(xiàn)從基礎(chǔ)防護到智能預(yù)警的全場景覆蓋，既滿足城市物流的低速安全需求，也適配客運場景的高頻載人防護要求，真正將安全理念融入每一處細節(jié)。

在被動安全配置上，大拿V1根據(jù)車型定位提供差異化防護方案。基礎(chǔ)款貨運版可選裝駕駛座安全氣囊，中高配的多功能版、客運版則標配主副駕安全氣囊，全系配備駕駛席安全帶未系提示與承載式車體結(jié)構(gòu)，確保不同使用場景下的基礎(chǔ)防護需求。主動安全配置更注重場景化適配，全系標配的低速行車警告、能量回收系統(tǒng)，配合后倒車雷達與倒車影像，有效解決城市物流配送中狹窄路段通行、頻繁停車入庫的剮蹭隱患；中高配車型搭載的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、全速自適應(yīng)巡航等功能，能在長途運輸或復(fù)雜路況下減少駕駛員操作負擔，主動規(guī)避車道偏離、緊急制動不及等風險，360度全景影像的加入更讓狹窄路段會車、倒車入庫等操作一目了然。

電池安全作為純電車型的核心關(guān)切，大拿V1搭載上汽蜘蛛/上汽時代電芯，結(jié)合10項電池管控技術(shù)與全系標配的液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，既保障電池在高溫環(huán)境下的散熱效率，也能在低溫地區(qū)快速預(yù)熱，確保電池性能穩(wěn)定，降低極端環(huán)境下的安全風險。品牌還針對商用車高頻使用特點，采用“基礎(chǔ)標配+進階可選”的靈活配置方案，平衡用戶購車成本與安全需求，全系三年或8萬公里的質(zhì)保政策，進一步強化用戶對車輛安全可靠性的信任。

從權(quán)威認證到硬件配置，從智能輔助到電池防護，大拿V1以多維度安全措施構(gòu)建起全場景防護體系，既延續(xù)了上汽大通MAXUS商用車領(lǐng)域“實用優(yōu)先、安全為本”的設(shè)計理念，也通過場景化的配置方案，為不同需求的用戶提供了安心可靠的出行保障。