東風(fēng)奕派并不屬于東風(fēng)本田品牌。從品牌歸屬來(lái)看，二者雖同屬東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下，但分屬不同事業(yè)板塊：東風(fēng)奕派是東風(fēng)公司整合風(fēng)神、奕派、納米三大品牌后形成的自主品牌，聚焦主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)，由新成立的東風(fēng)奕派汽車(chē)科技有限公司運(yùn)營(yíng)；而東風(fēng)本田則是東風(fēng)公司與本田汽車(chē)的合資品牌。盡管東風(fēng)奕派部分車(chē)型曾依托東風(fēng)本田的渠道或生產(chǎn)體系發(fā)展，且在市場(chǎng)中積累了一定口碑，但從品牌架構(gòu)與運(yùn)營(yíng)主體的角度，二者始終保持著清晰的品牌邊界，分別承載著東風(fēng)自主新能源戰(zhàn)略與合資品牌的市場(chǎng)布局。

從品牌運(yùn)營(yíng)主體來(lái)看，東風(fēng)奕派的管理和運(yùn)營(yíng)由2024年8月新成立的東風(fēng)奕派汽車(chē)科技有限公司負(fù)責(zé)。這家新公司整合了東風(fēng)旗下風(fēng)神、奕派、納米三大自主品牌乘用車(chē)資源，通過(guò)統(tǒng)一的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造和市場(chǎng)推廣體系，實(shí)現(xiàn)資源協(xié)同，提升運(yùn)營(yíng)效率，增強(qiáng)在新能源市場(chǎng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。而東風(fēng)本田則由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與本田汽車(chē)公司共同出資成立，雙方按照合資協(xié)議共享技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，其運(yùn)營(yíng)體系和決策機(jī)制與東風(fēng)奕派的自主品牌模式存在本質(zhì)區(qū)別。

在品牌定位上，東風(fēng)奕派作為東風(fēng)面向主流新能源市場(chǎng)打造的科技電動(dòng)品牌，核心目標(biāo)是依托自主研發(fā)的新能源技術(shù)，覆蓋大眾消費(fèi)群體的電動(dòng)出行需求。其產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線(xiàn)均圍繞純電、混動(dòng)等新能源動(dòng)力形式展開(kāi)，旨在推動(dòng)?xùn)|風(fēng)自主品牌在新能源賽道的突破。東風(fēng)本田則延續(xù)了合資品牌的定位，兼顧燃油車(chē)與新能源車(chē)型的市場(chǎng)需求，既引入本田全球同步的技術(shù)和車(chē)型，也結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行本土化研發(fā)，滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體對(duì)合資品牌品質(zhì)和多樣化動(dòng)力的需求。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)奕派的6座車(chē)型曾在東風(fēng)本田的車(chē)型體系中積累了一定口碑，但這更多是基于早期生產(chǎn)或渠道合作帶來(lái)的關(guān)聯(lián)認(rèn)知。隨著東風(fēng)奕派科技有限公司的成立，其品牌獨(dú)立性進(jìn)一步強(qiáng)化，后續(xù)將通過(guò)獨(dú)立的品牌形象、產(chǎn)品矩陣和服務(wù)體系，在新能源市場(chǎng)樹(shù)立自身特色。而東風(fēng)本田則繼續(xù)發(fā)揮合資品牌的優(yōu)勢(shì)，在保持燃油車(chē)市場(chǎng)份額的同時(shí)，推進(jìn)本田e:N系列等新能源車(chē)型的布局，二者在市場(chǎng)中形成互補(bǔ)而非從屬的關(guān)系。

綜上，東風(fēng)奕派與東風(fēng)本田雖同屬東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，但在品牌歸屬、運(yùn)營(yíng)主體、定位和發(fā)展路徑上均有明確區(qū)分。東風(fēng)奕派代表著東風(fēng)自主新能源戰(zhàn)略的核心布局，而東風(fēng)本田則是東風(fēng)合資事業(yè)的重要組成部分，二者各自獨(dú)立發(fā)展，共同助力東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在不同細(xì)分市場(chǎng)的全面發(fā)展。