理想L9純電動(dòng)汽車的價(jià)格包含了動(dòng)力與續(xù)航系統(tǒng)、底盤操控、智能座艙、安全配置等核心配置對應(yīng)的費(fèi)用，同時(shí)不同版本在智能駕駛與部分細(xì)節(jié)配置上存在差異。

2025款理想L9 Pro與Ultra智能煥新版的官方指導(dǎo)價(jià)分別為40.98萬元與43.98萬元，這一價(jià)格體系覆蓋了增程式動(dòng)力總成（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，綜合449馬力）、CLTC純電280km+綜合1412km續(xù)航能力、雙叉臂前懸+五連桿后懸+雙腔空氣懸掛等全系標(biāo)配的核心硬件，也包含了高通驍龍8295芯片、三屏聯(lián)動(dòng)娛樂系統(tǒng)、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、11氣囊等智能座艙與安全配置的成本。此外，Pro版搭載地平線征程6M芯片與AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，Ultra版則升級為英偉達(dá)Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng)，且標(biāo)配電動(dòng)腳踏板，這些差異化配置的成本也體現(xiàn)在了兩款車型的價(jià)格差中。

2025款理想L9 Pro與Ultra智能煥新版的官方指導(dǎo)價(jià)分別為40.98萬元與43.98萬元，這一價(jià)格體系覆蓋了增程式動(dòng)力總成（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，綜合449馬力）、CLTC純電280km+綜合1412km續(xù)航能力、雙叉臂前懸+五連桿后懸+雙腔空氣懸掛等全系標(biāo)配的核心硬件，也包含了高通驍龍8295芯片、三屏聯(lián)動(dòng)娛樂系統(tǒng)、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、11氣囊等智能座艙與安全配置的成本。此外，Pro版搭載地平線征程6M芯片與AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，Ultra版則升級為英偉達(dá)Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng)，且標(biāo)配電動(dòng)腳踏板，這些差異化配置的成本也體現(xiàn)在了兩款車型的價(jià)格差中。

從配置細(xì)節(jié)來看，兩款車型均標(biāo)配75kW快充、65L油箱、21揚(yáng)聲器杜比全景聲、車載冰箱、256色氛圍燈等，這些配置的費(fèi)用均已納入官方指導(dǎo)價(jià)。其中，雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)四驅(qū)及雪地、越野地形模式，為用戶提供了多場景適配的操控體驗(yàn)；智能座艙方面，三屏3K分辨率顯示、后排小桌板及中央控制系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的實(shí)用性與舒適性。安全配置上，全車11氣囊、540度全景影像、透明底盤等功能，也為用戶的出行安全提供了保障。

在購車費(fèi)用構(gòu)成上，除裸車價(jià)外，還包含必要花費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)用。以Ultra智能煥新版為例，全款購車需支付裸車價(jià)43.98萬元，購置稅約0.89萬元，交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)約1.11萬元（含200萬三者險(xiǎn)），上牌費(fèi)500元，同時(shí)可享受最高2萬元的政府補(bǔ)貼及168元平臺(tái)補(bǔ)貼，綜合落地價(jià)約46.15萬元。Pro版全款落地價(jià)約42.82萬元，若選擇貸款購車，還需額外支付貸款利息，如28.69萬元貸款3年總利息約21490元。此外，購車權(quán)益包含價(jià)值26899元的配置或服務(wù)，限時(shí)權(quán)益還可享受智能駕駛輔助包升級。

值得注意的是，兩款車型在智能駕駛與部分細(xì)節(jié)配置上存在差異成本。Pro版的AD Pro系統(tǒng)僅支持高速導(dǎo)航輔助，而Ultra版的AD Max系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速+城市導(dǎo)航輔助及記憶泊車功能，且Ultra版標(biāo)配的電動(dòng)腳踏板，Pro版需加1萬元選裝。這些差異化配置的成本，直接反映在兩款車型3萬元的價(jià)格差中，用戶可根據(jù)自身需求選擇更適合的版本。

整體而言，理想L9的價(jià)格不僅涵蓋了動(dòng)力、底盤、智能座艙等核心配置的成本，還包含了必要的稅費(fèi)、保險(xiǎn)等購車支出，同時(shí)通過差異化配置滿足不同用戶的需求。無論是增程式動(dòng)力帶來的無焦慮出行，還是六座豪華空間與全場景智能交互，都體現(xiàn)了其“家庭首選豪華SUV”的定位，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與舒適性的出行體驗(yàn)。