AITO問界的入門級(jí)車型為問界M5，其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98萬至24.98萬元。作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的高端智慧汽車品牌，AITO問界目前已形成覆蓋不同價(jià)位段的產(chǎn)品矩陣，包含問界M5、M7、M8及M9四款車型，其中定位入門級(jí)的問界M5以22.98萬的起售價(jià)，為消費(fèi)者提供了接觸該品牌智慧汽車技術(shù)的基礎(chǔ)選擇。值得注意的是，問界M7（2025款）、M8（含2025年8月上市的純電版）及M9則分別面向更高價(jià)位區(qū)間的市場需求，價(jià)格依次覆蓋24.98萬-32.98萬、35.98萬-44.98萬及46.98萬-56.98萬，各車型價(jià)格梯度清晰，滿足不同用戶的購車預(yù)算與使用場景。

問界M5作為入門級(jí)車型，雖定位基礎(chǔ)，卻延續(xù)了品牌的核心技術(shù)優(yōu)勢。其搭載的華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)“可油可電”的靈活補(bǔ)能方式，既滿足城市通勤的純電經(jīng)濟(jì)性，也解決長途出行的續(xù)航焦慮，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與科技感的選擇。同時(shí)，車輛配備的HarmonyOS智能座艙，支持多設(shè)備互聯(lián)、語音交互等功能，讓用戶在入門級(jí)車型上也能體驗(yàn)到品牌標(biāo)志性的智慧出行體驗(yàn)。

在產(chǎn)品矩陣的布局上，問界M5的定價(jià)起到了“市場敲門磚”的作用。22.98萬的起售價(jià)，與同級(jí)別新能源車型相比，既保持了高端品牌的定位，又降低了用戶接觸前沿汽車技術(shù)的門檻。而隨著車型級(jí)別提升，價(jià)格區(qū)間逐步上探：2025款問界M7作為中大型SUV，通過更大的空間和更豐富的配置，覆蓋家庭用戶的多元化需求；問界M8則以35.98萬起售的價(jià)格，提供增程與純電兩種動(dòng)力選擇，滿足對(duì)豪華感和續(xù)航有更高要求的用戶；旗艦車型M9則以46.98萬起的價(jià)格，搭載更尖端的智能駕駛和豪華配置，面向高端市場。

這種階梯式的價(jià)格布局，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同消費(fèi)群體的精準(zhǔn)洞察。從入門級(jí)的M5到旗艦M9，每一級(jí)別車型都對(duì)應(yīng)著明確的用戶畫像：M5吸引年輕上班族或首次購車的科技愛好者，M7適配多孩家庭或注重空間的用戶，M8滿足商務(wù)接待與家庭出行的雙重需求，M9則服務(wù)于追求頂級(jí)配置與品牌體驗(yàn)的高端消費(fèi)者。各車型價(jià)格區(qū)間銜接緊密，既避免了內(nèi)部競爭，也為用戶提供了清晰的升級(jí)路徑。

總體而言，AITO問界通過覆蓋22.98萬至56.98萬的產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建了完整的市場生態(tài)。入門級(jí)M5以親民的價(jià)格讓更多用戶接觸到品牌的智慧技術(shù)，而中高端車型則通過配置升級(jí)滿足不同場景需求，這種布局既鞏固了品牌在新能源市場的競爭力，也為消費(fèi)者提供了從入門到高端的全周期選擇。