在寒冷天氣下問界M9的真實油耗會有小幅增加，但增幅處于合理可控范圍。作為增程式大型SUV，問界M9在低溫環(huán)境中因電池化學反應效率下降、加熱系統(tǒng)消耗額外電力，導致增程器供電負擔略增，不過得益于其搭載的1.5T高效米勒循環(huán)增程器（熱效率達41%）、電池預加熱技術(shù)及華為iBC智能電池溫控系統(tǒng)，油耗增幅被有效抑制。參考權(quán)威測試數(shù)據(jù)，其寒冷區(qū)虧電油耗為8.83L/100km，僅比低溫區(qū)增加0.5L，對比同級別車型仍展現(xiàn)出較高的能源利用效率，這一表現(xiàn)對于注重冬季用車成本的用戶而言值得肯定。

從技術(shù)層面看，問界M9增程版標配的電池預加熱功能是控制油耗增幅的關(guān)鍵。該功能可在低溫下提前激活電池活性，減少增程器因電池性能不足而頻繁啟動的情況——增程器僅在電池虧電或高負載時介入工作，避免了不必要的能源消耗。其搭載的1.5T增程器采用高效米勒循環(huán)，熱效率達41%，即使在增程器介入頻率略增的寒冷環(huán)境中，仍能保持出色的能源轉(zhuǎn)化效率，這也是其油耗增幅可控的核心原因之一。官方常溫下的B狀態(tài)（虧電）綜合油耗為6.9-7.3L/100km，而寒冷天氣下的實際虧電油耗僅小幅上升至8.83L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級別增程式大型SUV中表現(xiàn)突出。

對于用戶實際體驗而言，問界M9在寒冷天氣下的續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點。增程版純電續(xù)航冬季衰減約20-30%，但仍能保持200km以上的純電續(xù)航能力，配合65L大容量油箱，綜合續(xù)航可輕松超過1000km，完全滿足用戶冬季長途出行需求，無需擔憂里程焦慮。同時，全系標配的主動進氣格柵在低溫下會自動關(guān)閉，減少冷風進入機艙，提升了機艙保溫性，進一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。華為iBC智能電池溫控系統(tǒng)則實時調(diào)節(jié)電池溫度至25-40℃的最佳工作區(qū)間，確保電池性能穩(wěn)定，間接降低了增程器的工作負荷。

值得一提的是，問界M9的能耗控制不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更融入了用戶日常用車的細節(jié)中。通過鴻蒙智行生態(tài)，用戶可在出行前通過手機遠程啟動電池預加熱和空調(diào)系統(tǒng)，上車即可享受溫暖座艙，無需在車內(nèi)等待加熱過程，既提升了舒適性，又避免了車輛在低溫下怠速加熱造成的能源浪費。這種從技術(shù)到體驗的全方位優(yōu)化，讓問界M9在寒冷天氣下的油耗表現(xiàn)更貼合用戶實際需求。

綜合來看，問界M9在寒冷天氣下的油耗雖有小幅增加，但憑借一系列針對性的技術(shù)優(yōu)化，其增幅處于合理范圍，且整體表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)同級別新能源車型。無論是高效的增程系統(tǒng)、智能的電池溫控技術(shù)，還是人性化的用戶體驗設(shè)計，都體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的產(chǎn)品實力，為用戶在寒冷天氣下的用車生活提供了可靠保障。