日產(chǎn)Altima（天籟）的油耗因車型版本與實(shí)際使用場景存在差異，綜合來看工信部油耗區(qū)間為5.9-10.2L/100km，車主實(shí)際平均油耗在5.6-12.6L/100km波動(dòng)。具體來看，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（如時(shí)尚版、舒適版等）憑借雙CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，工信部綜合油耗低至5.9L/100km，部分smart系列版本更能達(dá)到6L/100km的節(jié)能表現(xiàn)；2.0T渦輪增壓車型則通過可變壓縮比技術(shù)優(yōu)化油耗，工信部綜合油耗約8.1-10.2L/100km。實(shí)際駕駛中，駕駛習(xí)慣、路況等因素會(huì)進(jìn)一步影響油耗數(shù)值，整體而言其在中型轎車市場中保持著較為均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

從具體車型版本的油耗表現(xiàn)來看，不同配置的Altima呈現(xiàn)出差異化的燃油經(jīng)濟(jì)性。其中，時(shí)尚版、智行領(lǐng)航版與舒適版的綜合油耗為5.9L/100km，而smart版和smart pilot版則憑借更精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校，將油耗控制在6L/100km；尊領(lǐng)航版因配置升級帶來的整車重量變化，平均油耗為7L/100km。這種細(xì)分差異既滿足了追求極致節(jié)能的用戶需求，也為注重配置體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇空間。

技術(shù)層面，Altima的油耗優(yōu)勢離不開核心動(dòng)力技術(shù)的支撐。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的雙CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)排氣氣門的開啟時(shí)機(jī)，優(yōu)化燃燒效率；2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)用了日產(chǎn)獨(dú)創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)，通過調(diào)整活塞行程改變壓縮比，在動(dòng)力輸出與燃油消耗之間實(shí)現(xiàn)智能平衡，這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用直接推動(dòng)了油耗表現(xiàn)的提升。

實(shí)際使用中，多種因素會(huì)導(dǎo)致油耗出現(xiàn)波動(dòng)。駕駛習(xí)慣方面，頻繁的急加速、急剎車會(huì)使油耗增加10%-20%，而平穩(wěn)駕駛、保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速（60-90km/h）則能有效降低油耗；路況影響同樣顯著，擁堵路段的怠速時(shí)間延長會(huì)導(dǎo)致油耗升高至10-12L/100km，暢通的高速路況下油耗可低至6-7L/100km；此外，車輛負(fù)載過重、輪胎氣壓不足或保養(yǎng)不及時(shí)，也會(huì)不同程度地增加燃油消耗。

為幫助車主優(yōu)化實(shí)際油耗，日常用車中可采取多項(xiàng)措施：保持勻速駕駛，避免猛踩油門和剎車；定期更換機(jī)油、空氣濾清器，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)；檢查并維持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓，減少行駛阻力；盡量減少車內(nèi)不必要的重物，降低負(fù)載；規(guī)劃出行路線時(shí)優(yōu)先選擇暢通路段，減少擁堵等待時(shí)間。這些細(xì)節(jié)調(diào)整能讓Altima的燃油經(jīng)濟(jì)性得到更充分的發(fā)揮。

綜合來看，日產(chǎn)Altima通過技術(shù)創(chuàng)新與車型細(xì)分，構(gòu)建了覆蓋不同需求的油耗體系，其工信部油耗與實(shí)際使用油耗的表現(xiàn)均處于中型轎車的主流水平。無論是追求節(jié)能的家庭用戶，還是注重動(dòng)力的駕駛愛好者，都能在Altima的車型矩陣中找到契合自身需求的選擇，而合理的用車習(xí)慣與維護(hù)方式，更能讓其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢得到進(jìn)一步凸顯。