新款奇瑞瑞虎9與競爭對手相比，最大的競爭力在于“同價位動力最強(qiáng)、同動力配置最齊、同尺寸價格最低”的三維性價比優(yōu)勢。這款車以14.79-20.79萬的親民售價，打破了合資中型SUV的價格壁壘，在15萬級即可提供2.0TGDI發(fā)動機(jī)（最大功率192kW）、L2級智能駕駛與越級大空間的組合，20萬級更能實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)、真皮座椅、SONY音響、AR-HUD等配置的全覆蓋。其動力參數(shù)領(lǐng)先同價位競品（如哈弗H6 Max 2.0T僅155kW），空間上軸距達(dá)2820mm、后備廂最大拓展至2065L，智能配置全系標(biāo)配高通8155芯片與540度全景影像，將“技術(shù)普惠”的理念落到實處，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對強(qiáng)動力、高配置與大空間的核心需求，成為15-20萬中型SUV市場中動力與性價比兼具的雙標(biāo)桿車型。

從動力性能來看，瑞虎9搭載的自研2.0TGDI發(fā)動機(jī)堪稱核心利器。其四驅(qū)版最大功率達(dá)192kW、峰值扭矩400N·m，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，城市起步或高速超車時動力響應(yīng)積極，配合8AT變速箱的平順換擋，既能滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC油耗7.5-8.5L/100km），又能提供充足的駕駛樂趣。相比同價位部分競品仍采用1.5T或低功率2.0T發(fā)動機(jī)，瑞虎9的動力儲備優(yōu)勢顯著，即便是兩驅(qū)版187kW的輸出，也足以應(yīng)對復(fù)雜路況，加上適時四驅(qū)系統(tǒng)支持雪地、越野模式切換，通過性與操控穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。

空間與舒適性的越級表現(xiàn)，是瑞虎9打動家庭用戶的關(guān)鍵。車身尺寸達(dá)4820mm×1930mm×1710mm，軸距2820mm，后排腿部空間寬裕，頭部也不會有壓抑感。5座版后備廂容積717L，放倒后可拓展至2065L，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品；7座版采用2+3+2布局，第三排雖更適合兒童或短途乘坐，但也為多孩家庭提供了靈活選擇。內(nèi)飾上，中高配車型配備真皮座椅、前排通風(fēng)/按摩、后排加熱功能，0重力副駕座椅搭配24.6英寸曲面屏，再加上環(huán)抱式座艙的木紋裝飾與仿麂皮軟材，營造出越級的豪華質(zhì)感，日常乘坐體驗舒適且貼心。

智能與安全配置的全面性，進(jìn)一步強(qiáng)化了瑞虎9的競爭力。全系標(biāo)配的高通8155芯片，讓車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，支持CarPlay、HiCar等互聯(lián)功能，語音控制可覆蓋空調(diào)、導(dǎo)航等日常操作，使用流暢無卡頓；L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含主動剎車、車道保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，中高配車型還新增AR-HUD、人臉識別與DMS疲勞監(jiān)測，全方位提升行車安全性。相比部分競品僅在高配車型搭載智能配置，瑞虎9從入門版就提供基礎(chǔ)智能與安全保障，讓用戶無需為了核心配置額外加價，真正做到“入門即高配”。

作為奇瑞“技術(shù)普惠”理念的落地車型，瑞虎9以“動力、配置、價格”的三維平衡，在15-20萬中型SUV市場中樹立了新標(biāo)桿。它既沒有為了壓低價格閹割核心配置，也沒有因追求動力而犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性，而是通過自研技術(shù)與精準(zhǔn)的市場定位，將合資品牌的“溢價空間”轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值，讓家庭用戶以更親民的價格，享受到越級的動力、空間與智能體驗，成為該價位區(qū)間兼顧實用性與性價比的優(yōu)選車型。