2016款奇瑞瑞虎3的動(dòng)力匹配整體表現(xiàn)平順，能滿足日常駕駛對流暢性的需求。這款車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或7速CVT無級變速器，其中CVT變速箱憑借平順的換擋特性，在城市擁堵路況下跟車緩行時(shí)動(dòng)力銜接順暢，幾乎沒有頓挫感；手動(dòng)擋車型的5速變速箱擋位清晰、行程適中，操作起來也較為順手。無論是低速行駛還是高速巡航，動(dòng)力傳遞都比較流暢，加速響應(yīng)也較為迅速，整體動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛場景中平順性表現(xiàn)良好。

從動(dòng)力參數(shù)來看，這臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為126Ps，峰值扭矩達(dá)160N·m，最大功率在6150rpm時(shí)輸出，峰值扭矩則在3900rpm時(shí)釋放。這樣的動(dòng)力調(diào)校兼顧了日常駕駛的低扭輸出與高速巡航的動(dòng)力儲備，在城市道路行駛時(shí)，輕踩油門即可獲得平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力突然爆發(fā)或中斷的情況；而在高速路況下，即便需要加速超車，深踩油門后動(dòng)力也能線性釋放，配合變速箱的平順傳遞，整個(gè)過程流暢自然。

在實(shí)際駕駛場景中，CVT變速箱的優(yōu)勢尤為明顯。它通過無級變速的特性，消除了傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，無論是起步階段還是低速跟車，動(dòng)力銜接都十分順滑。例如在早晚高峰的擁堵路段，頻繁的啟停和車速變化不會(huì)讓駕駛者感到突兀，變速箱始終能根據(jù)油門踏板的細(xì)微變化調(diào)整傳動(dòng)比，保持動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性。手動(dòng)擋車型則憑借清晰的擋位和適中的行程，讓駕駛者在換擋時(shí)能精準(zhǔn)操作，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出，同樣能實(shí)現(xiàn)平順的駕駛體驗(yàn)。

此外，2016款瑞虎3的動(dòng)力系統(tǒng)在油耗控制上也表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里綜合油耗為7.9L，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于合理水平。較低的油耗不僅降低了日常用車成本，也從側(cè)面反映出動(dòng)力系統(tǒng)的高效匹配——發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同工作減少了不必要的能量損耗，進(jìn)一步保障了動(dòng)力輸出的平順性。

綜合來看，2016款奇瑞瑞虎3的動(dòng)力匹配在平順性上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是CVT變速箱的無級變速特性，還是手動(dòng)擋車型的精準(zhǔn)擋位設(shè)計(jì)，都能滿足用戶對日常駕駛流暢性的需求。其動(dòng)力輸出的線性、變速箱的平順傳遞以及合理的油耗控制，共同構(gòu)成了一套成熟且可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來了舒適的駕駛體驗(yàn)。