2019年捷途X70的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)務(wù)實(shí)可靠，以“夠用、平順、經(jīng)濟(jì)”的特性貼合家庭用戶核心需求。其搭載的奇瑞1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)SQRE4T15C），最大功率115kW（156馬力）、峰值扭矩230N·m，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的調(diào)校，完美覆蓋城市通勤常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步不拖沓、爬坡不乏力，配合6擋手動(dòng)或6擋濕式雙離合變速箱，手動(dòng)擋換擋清晰帶感，自動(dòng)擋平順省油，WLTC綜合油耗低至7.85L/100km，既保證了日常代步的輕盈響應(yīng)，又兼顧了長途出行的續(xù)航實(shí)用性。作為奇瑞“旅行+”定位的車型，它共享奇瑞成熟的DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，更以十年或20萬公里超長質(zhì)保強(qiáng)化動(dòng)力系統(tǒng)可靠性，在10-15萬中型SUV市場(chǎng)中，憑借扭矩輸出早、質(zhì)保安心、油耗經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，成為兼顧動(dòng)力需求與使用成本的務(wù)實(shí)之選。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，捷途X70的動(dòng)力表現(xiàn)完全適配家庭用戶的多元場(chǎng)景。在城市路況中，1750rpm即可輸出最大扭矩的設(shè)定，讓車輛在早晚高峰的低速跟車時(shí)加速輕盈，深踩油門超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的渦輪遲滯感；中高速巡航時(shí)，即使車速穩(wěn)定在100km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能維持在較低區(qū)間，配合55-57L的油箱容積，滿油WLTC續(xù)航可達(dá)約700km，長途自駕無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油，進(jìn)一步強(qiáng)化了“旅行+”的產(chǎn)品定位。變速箱的調(diào)校也充分考慮了實(shí)用性，手動(dòng)擋車型換擋行程適中、吸入感清晰，適合偏好操控的用戶；濕式雙離合變速箱則以平順性為核心，日常換擋幾乎無頓挫，且7.92L/100km的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別中型SUV中處于主流水平，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

在同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ戎校萃綳70的動(dòng)力參數(shù)雖不算頂尖，但勝在調(diào)校精準(zhǔn)且可靠性突出。以10-15萬價(jià)位的中型SUV為例，部分競品雖搭載1.6T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率看似更高，但捷途X70的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出更占優(yōu)勢(shì)，日常駕駛的動(dòng)力體驗(yàn)差異不大；同時(shí)，其十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，覆蓋了動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，相比競品普遍3-5年的質(zhì)保周期，大幅降低了用戶長期使用的顧慮。此外，車輛標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等配置，讓動(dòng)力輸出在濕滑路面或高速行駛時(shí)更可控，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的子品牌車型，捷途X70的動(dòng)力性能設(shè)計(jì)始終圍繞用戶的實(shí)際需求展開。它沒有追求極致的動(dòng)力參數(shù)，而是通過成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、精準(zhǔn)的變速箱調(diào)校，以及覆蓋全生命周期的質(zhì)保服務(wù)，打造出“夠用、可靠、經(jīng)濟(jì)”的動(dòng)力體驗(yàn)。無論是日常通勤的輕盈響應(yīng)，還是長途自駕的續(xù)航能力，抑或是同級(jí)別中突出的可靠性保障，都讓它成為家庭用戶選購中型SUV時(shí)，兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)選擇。