極氪001的價格與配置呈現(xiàn)出緊密且清晰的對應(yīng)關(guān)系，不同價位區(qū)間匹配著差異化的動力、續(xù)航、智能科技與舒適配置，既覆蓋基礎(chǔ)需求，也滿足進(jìn)階體驗(yàn)。從2023年首次調(diào)價到2025款新增入門版本，其價格調(diào)整始終圍繞配置升級或結(jié)構(gòu)優(yōu)化展開：2024款全系標(biāo)配800V高壓平臺、雙腔空氣懸架與激光雷達(dá)，同步下調(diào)起步價；2025款新增25.9萬WE 95kWh后驅(qū)版，以更低門檻提供95kWh電池的基礎(chǔ)續(xù)航能力，而同價26.9萬的版本則分化出“長續(xù)航后驅(qū)”與“高性能四驅(qū)”兩種選擇——前者搭載100kWh三元鋰電池，續(xù)航達(dá)750km，后者升級580kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅3.5秒，還新增沙地與越野模式。更高價位的ME版、YOU版則通過疊加雙腔空氣懸架、豪華內(nèi)飾材質(zhì)等配置拉開差異，讓消費(fèi)者能根據(jù)預(yù)算和核心需求精準(zhǔn)選擇，既保證了基礎(chǔ)款的配置誠意，也為追求性能或舒適的用戶提供了明確的升級路徑。

從動力與續(xù)航的配置邏輯來看，極氪001通過“電池類型+驅(qū)動形式”的組合實(shí)現(xiàn)價格分層。25.9萬的WE 95kWh后驅(qū)版搭載磷酸鐵鋰電池，310kW單電機(jī)匹配后驅(qū)系統(tǒng)，滿足日常通勤的續(xù)航需求；26.9萬的WE 100kWh后驅(qū)版則升級為三元鋰電池，續(xù)航延伸至750km，適合高頻長途出行的用戶；而同價的WE 95kWh四驅(qū)版雖電池容量略降，但580kW雙電機(jī)帶來的3.5秒零百加速，以及新增的沙地、越野模式，精準(zhǔn)覆蓋了對性能有追求的消費(fèi)者。這種同價位“續(xù)航優(yōu)先”與“性能優(yōu)先”的雙選設(shè)計(jì)，讓預(yù)算有限的用戶也能根據(jù)核心需求做出適配選擇。

智能配置方面，極氪001全系保持了較高的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，25.9萬起的車型均配備800V高壓快充、15.05英寸2.5K OLED中控屏、ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)、8295芯片及AR-HUD抬頭顯示，智能駕駛層面搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片與激光雷達(dá)，確保基礎(chǔ)款用戶也能享受到主流的智能體驗(yàn)。而價格向上延伸的ME版與YOU版，則通過疊加專屬配置實(shí)現(xiàn)溢價：ME版29.9萬的定價相比WE版高3萬，核心差異在于標(biāo)配雙腔空氣懸架，提升了行駛的濾震質(zhì)感；YOU版32.9萬的價格再增3萬，除延續(xù)空氣懸架外，還升級了NAPPA真皮內(nèi)飾、更多座椅調(diào)節(jié)功能等豪華配置，滿足對舒適體驗(yàn)有更高要求的用戶。

外觀與內(nèi)飾的細(xì)節(jié)配置也隨價格階梯逐步升級。2025款新增的黛綠內(nèi)飾、極氪001 FR同款前后保險杠等設(shè)計(jì)元素，在中高配車型上均有體現(xiàn)；而21英寸輪轂、Brembo四活塞卡鉗等性能配件，雖未作為全系標(biāo)配，但在WE四驅(qū)版等車型上提供免費(fèi)升級選項(xiàng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“價格對應(yīng)價值”的感知。這種“基礎(chǔ)配置不縮水、進(jìn)階配置可選擇”的策略，既避免了低價位車型的配置閹割，也讓高價位車型的溢價有了明確的配置支撐。

整體而言，極氪001的價格與配置關(guān)聯(lián)始終圍繞“用戶需求分層”展開：以入門款降低新能源出行門檻，以同價雙選滿足不同核心訴求，再通過中高配的專屬配置覆蓋性能、舒適等進(jìn)階需求。這種設(shè)計(jì)既保證了產(chǎn)品的價格競爭力，也讓每一檔價格的配置都對應(yīng)著清晰的用戶場景，真正實(shí)現(xiàn)了“預(yù)算與需求的精準(zhǔn)匹配”，為消費(fèi)者提供了從基礎(chǔ)通勤到高端體驗(yàn)的全維度選擇空間。