09款速騰的動(dòng)力表現(xiàn)因版本而異，整體能滿足不同場景的日常需求。1.6L車型搭載EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速AQ250變速箱，換擋順暢加速平順，技術(shù)成熟耐用，適合城市通勤與家庭出行；1.8T冠軍版采用EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，中低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)250Nm扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁響應(yīng)迅速，工信部油耗僅6L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；2.0L自動(dòng)擋車型則憑借充沛的中低扭和順暢的變速箱匹配，在城市與高速路況下都能提供平順有力的動(dòng)力輸出。不同動(dòng)力版本各有側(cè)重，既覆蓋了實(shí)用通勤的需求，也能滿足對(duì)動(dòng)力有更高期待的用戶，展現(xiàn)出均衡且全面的動(dòng)力適配性。

作為09款速騰的性能代表，1.4T冠軍版搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)98kW，最大扭矩155Nm，動(dòng)力參數(shù)在當(dāng)時(shí)的緊湊型車中處于上游水平。其渦輪介入時(shí)機(jī)較早，中低速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)積極，日常超車或爬坡無需深踩油門即可獲得充足推力，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛靜謐性。與10款速騰1.4T相比，兩者在動(dòng)力輸出邏輯與油耗表現(xiàn)上差異不大，但09款1.4T冠軍版的動(dòng)力調(diào)校更偏向平順性，適合追求“穩(wěn)中有勁”駕駛感受的用戶。

從用戶實(shí)際使用場景來看，09款速騰各動(dòng)力版本的適配性進(jìn)一步凸顯。1.6L車型的百公里油耗約7-8L，加92號(hào)汽油即可滿足需求，后期保養(yǎng)成本低，是家庭代步的務(wù)實(shí)之選；1.8T與1.4T冠軍版的渦輪增壓技術(shù)則讓其在滿載出行或高速長途時(shí)更具底氣，前者的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，故障率低，后者的小排量渦輪設(shè)計(jì)更符合城市擁堵路況下的燃油效率需求。值得注意的是，全系車型的變速箱匹配度均表現(xiàn)出色，無論是6AT的平順性還是手動(dòng)擋的操控感，都能與發(fā)動(dòng)機(jī)形成良好配合，減少動(dòng)力損耗。

09款速騰的動(dòng)力表現(xiàn)還與其底盤調(diào)校形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸，在保證舒適性的同時(shí)，為動(dòng)力輸出提供了穩(wěn)定支撐——急加速時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)明顯抬頭現(xiàn)象；過彎時(shí)側(cè)傾控制良好，讓駕駛者能更自信地掌控動(dòng)力輸出。這種“動(dòng)力-底盤”的匹配邏輯，延續(xù)了大眾品牌的德系操控基因，即使是入門版1.6L車型，也能在日常駕駛中給到用戶扎實(shí)的行駛質(zhì)感。

綜合來看，09款速騰通過不同動(dòng)力版本的精準(zhǔn)布局，既覆蓋了家用車的經(jīng)濟(jì)性需求，也兼顧了性能愛好者的駕駛樂趣。其動(dòng)力總成的成熟度與可靠性，以及與底盤的協(xié)同表現(xiàn)，使其在2009年的緊湊型車市場中樹立了“均衡實(shí)用”的形象。無論是注重性價(jià)比的普通家庭，還是追求動(dòng)力體驗(yàn)的年輕用戶，都能在09款速騰的動(dòng)力序列中找到適合自己的選擇，這也是其當(dāng)年獲得市場認(rèn)可的重要原因之一。