市場(chǎng)上榮威iMAX8 EV主要銷(xiāo)售的是7座車(chē)型。作為上汽榮威旗下定位豪華純電MPV的產(chǎn)品，其全系采用2+2+3的座椅布局，三排座椅均支持靈活調(diào)節(jié)，第二排獨(dú)立座椅可提供舒適乘坐體驗(yàn)，第三排座椅支持前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)整，配合3000mm的軸距，能充分滿足大家庭出行或商務(wù)接待等多場(chǎng)景的空間需求。該車(chē)型在空間設(shè)計(jì)上兼顧實(shí)用性與舒適性，通過(guò)座椅的靈活配置，為用戶帶來(lái)更為便捷的駕乘體驗(yàn)，是一款聚焦多成員出行的純電MPV產(chǎn)品。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，榮威iMAX8新能源（含EV車(chē)型）在售的5款車(chē)型均采用7座布局，包括2025款DMH陸尊舒享版、陸尊至享版、榮界版、陸尊奢享版以及EV頭等艙·尊駕版，各版本均延續(xù)2+2+3的座椅排列形式，確保不同配置層級(jí)的用戶都能享受到7座空間的實(shí)用性。其中，部分高配車(chē)型的第二排獨(dú)立座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)及按摩功能，進(jìn)一步提升了乘坐的豪華感，而第三排座椅的靠背與前后調(diào)節(jié)功能，則能根據(jù)乘客身高和行李收納需求靈活調(diào)整，即使?jié)M載7人也能保持相對(duì)寬松的腿部空間。

在技術(shù)層面，榮威iMAX8 EV的7座布局并非簡(jiǎn)單的座位疊加，而是依托3000mm的長(zhǎng)軸距實(shí)現(xiàn)了空間的高效利用。動(dòng)力方面，EV車(chē)型搭載180kW的前置永磁同步電機(jī)，配合90kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)550公里，滿足中長(zhǎng)途出行需求；DMH插混車(chē)型則采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組合，綜合馬力239匹，CLTC純電續(xù)航135公里、綜合續(xù)航1536公里，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障。此外，全系標(biāo)配的電子駐車(chē)、自動(dòng)頭燈、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等配置，以及高配車(chē)型的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像等功能，也為7座出行提供了智能與安全的雙重支撐。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，榮威iMAX8 EV的7座設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了多場(chǎng)景需求。家庭出行時(shí)，2+2+3布局讓第二排家長(zhǎng)能更方便地照顧第三排兒童；商務(wù)接待中，第二排獨(dú)立座椅的豪華配置可提升接待規(guī)格；若需裝載大件物品，第三排座椅還支持翻折，進(jìn)一步拓展后備箱空間。同時(shí)，EV車(chē)型的純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)靜謐的駕乘環(huán)境，DMH車(chē)型的快充功能（0.5小時(shí)充至80%）則減少了補(bǔ)能等待時(shí)間，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)（部分車(chē)型）更是讓乘客上下車(chē)更為便捷，這些細(xì)節(jié)都讓7座出行的體驗(yàn)更加完善。

綜上，榮威iMAX8 EV以全系7座的布局為核心，通過(guò)2+2+3的座椅設(shè)計(jì)、靈活的空間調(diào)節(jié)、可靠的動(dòng)力續(xù)航以及豐富的配置功能，構(gòu)建起覆蓋家用與商務(wù)的多場(chǎng)景出行解決方案。無(wú)論是大家庭的日常代步，還是商務(wù)活動(dòng)的接待需求，其7座車(chē)型都能憑借空間實(shí)用性與乘坐舒適性，為用戶提供兼具功能性與品質(zhì)感的出行選擇。