華為問界M5的智能駕駛輔助功能根據(jù)車型版本與配置差異，涵蓋從基礎(chǔ)L2級(jí)輔助到高階HUAWEI ADS 3.3系統(tǒng)的多元功能矩陣。普通版與純電版搭載L2級(jí)輔助功能，包含車道巡航、盲區(qū)預(yù)警、自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)項(xiàng)目；智駕版通過HUAWEI ADS 2.0實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)路況預(yù)判、匝道流暢通行等高階能力；新M5 Ultra全系標(biāo)配ADS 3.3系統(tǒng)，新增120km/h自動(dòng)剎停、40-130km/h側(cè)向避障等進(jìn)階功能，純電版更新后還加入機(jī)械車位泊車、循跡倒車等實(shí)用項(xiàng)目。全系依托華為自研的1顆頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)建多傳感器融合感知系統(tǒng)，配合BEV與GOD網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，既覆蓋日常駕駛的基礎(chǔ)輔助需求，也能應(yīng)對(duì)高速、城區(qū)、泊車等復(fù)雜場(chǎng)景的智能駕駛挑戰(zhàn)，體現(xiàn)華為技術(shù)賦能下的全場(chǎng)景智能駕駛體驗(yàn)。

從核心功能的具體覆蓋維度來看，問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)在主動(dòng)安全、駕駛控制、泊車輔助及狀態(tài)監(jiān)測(cè)四大類均有明確配置。主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等基礎(chǔ)功能，新M5 Ultra還新增AEB全向防碰撞與eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步強(qiáng)化碰撞規(guī)避能力；駕駛控制類則提供全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助，高速導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車與變道，城市導(dǎo)航駕駛輔助支持按需選裝，滿足不同路況的智能接管需求。

泊車與低速輔助功能的實(shí)用性同樣突出，普通版與純電版配備360°智能全景泊車系統(tǒng)，智駕版及新M5 Ultra升級(jí)為全場(chǎng)景泊車，包含自主漫游找車位、離車泊入、機(jī)械車位自動(dòng)泊車，配合循跡倒車與遙控泊車，解決狹窄車位、復(fù)雜停車環(huán)境下的操作痛點(diǎn)。監(jiān)測(cè)類功能中，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與電容式方向盤離手檢測(cè)實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，結(jié)合HUD抬頭顯示，確保駕駛過程中的信息交互與狀態(tài)提醒無縫銜接。

硬件層面的協(xié)同為功能落地提供了堅(jiān)實(shí)支撐，全系標(biāo)配的1顆192線頂置激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250m（高反射率場(chǎng)景），配合3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多維度感知網(wǎng)絡(luò)；HUAWEI ADS系統(tǒng)通過BEV網(wǎng)絡(luò)與GOD網(wǎng)絡(luò)融合高精地圖信息，突破傳統(tǒng)高精地圖的覆蓋限制，即使在無高精地圖區(qū)域也能識(shí)別白名單外障礙物，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與路況預(yù)判。

綜合來看，問界M5的智能駕駛輔助功能并非單一功能的堆砌，而是基于不同車型定位形成的分層配置體系，從基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助到高階的ADS 3.3系統(tǒng)，既滿足入門用戶的日常輔助需求，也為追求高階智能體驗(yàn)的用戶提供全面解決方案。硬件與軟件的深度整合，以及持續(xù)的版本更新迭代，讓其智能駕駛能力始終保持行業(yè)前沿水平，真正實(shí)現(xiàn)從“輔助駕駛”到“智能協(xié)同”的體驗(yàn)升級(jí)。