理想MEGA不同顏色版本在重量上并無(wú)區(qū)別，其整備質(zhì)量為2785kg，最大滿載質(zhì)量統(tǒng)一為3400kg。

從官方披露的參數(shù)來(lái)看，理想MEGA的白車身采用上鋼下鋁結(jié)構(gòu)，搭配大型鑄鋁件與擠壓成型鋁，白車身重量穩(wěn)定在490kg；而不同顏色版本的車身尺寸、電池容量、雙電機(jī)系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵硬件完全一致，僅后排USB接口數(shù)量存在微小差異（Home版6個(gè)、Ultra版4個(gè)），對(duì)整車重量的影響可忽略不計(jì)。這意味著無(wú)論選擇大象灰、灰色、熊貓白還是銀色，車輛的整備質(zhì)量與滿載重量均保持統(tǒng)一，不會(huì)因顏色差異改變性能表現(xiàn)。

從官方披露的參數(shù)來(lái)看，理想MEGA的白車身采用上鋼下鋁結(jié)構(gòu)，搭配大型鑄鋁件與擠壓成型鋁，白車身重量穩(wěn)定在490kg；而不同顏色版本的車身尺寸、電池容量、雙電機(jī)系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵硬件完全一致，僅后排USB接口數(shù)量存在微小差異（Home版6個(gè)、Ultra版4個(gè)），對(duì)整車重量的影響可忽略不計(jì)。這意味著無(wú)論選擇大象灰、灰色、熊貓白還是銀色，車輛的整備質(zhì)量與滿載重量均保持統(tǒng)一，不會(huì)因顏色差異改變性能表現(xiàn)。

重量參數(shù)的一致性，直接保障了不同顏色車型核心性能的統(tǒng)一。以續(xù)航為例，CLTC工況下710km的續(xù)航里程不會(huì)因顏色不同出現(xiàn)波動(dòng)；5.5秒破百的加速能力、15.9kWh/100km的能耗水平，以及520kW超充帶來(lái)的補(bǔ)能效率，均不受顏色選擇影響。對(duì)于家庭用戶而言，3400kg的最大滿載質(zhì)量意味著無(wú)論選擇哪種顏色，都能滿足7座滿載出行的承載需求，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排小桌板、全車座椅加熱按摩等舒適配置也不會(huì)因顏色差異打折扣。

這種“顏色不影響重量”的設(shè)計(jì)邏輯，也體現(xiàn)了理想汽車“打造移動(dòng)的家”的品牌理念。MEGA作為純電MPV，將核心配置標(biāo)準(zhǔn)化作為產(chǎn)品底層邏輯，把顏色定位為純粹的個(gè)性化審美選擇。用戶無(wú)需在“喜歡的顏色”和“穩(wěn)定的性能”之間做取舍，無(wú)論是商務(wù)場(chǎng)景的沉穩(wěn)大象灰，還是家庭場(chǎng)景的溫馨熊貓白，都能享受到0.215超低風(fēng)阻、800V高壓平臺(tái)、AD Max智能駕駛等核心技術(shù)帶來(lái)的體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)“審美自由”與“性能穩(wěn)定”的平衡。

理想MEGA通過(guò)統(tǒng)一重量參數(shù)與核心配置，讓顏色回歸個(gè)性化表達(dá)的本質(zhì)。從硬件到性能，從承載能力到舒適體驗(yàn)，不同顏色版本的一致性設(shè)計(jì)，既保障了產(chǎn)品體驗(yàn)的穩(wěn)定性，也為用戶提供了更純粹的選擇空間，充分契合家庭用戶對(duì)“可靠”與“個(gè)性”的雙重需求。