陸風(fēng) X8 的操控性能還是不錯的。

它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和五十鈴專業(yè)的越野底盤技術(shù)，能在不平整路面有出色表現(xiàn)。后橋配備美國伊頓差速鎖，四驅(qū)和兩驅(qū)配置可選，增強了越野操控性能。

四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換為旋鈕式，低速四驅(qū)擋能實現(xiàn) 2:1 的扭矩放大，增強脫困能力。其探索版操控靈活，指向精準，容易上手，方向盤間隙小，行駛中方向掌控好。

機械助力停車起步時方向盤有點沉，跑起來會變輕。5 速手動變速器檔位清晰，咬合感好，有吸入感，但有時掛擋不順，急轉(zhuǎn)彎方向盤幅度達 4 圈，對女士有挑戰(zhàn)。

彎道中車身指向性不錯，懸掛韌性足能應(yīng)對側(cè)傾。不過 SUV 底盤高，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾相對轎車厲害些。

另外，陸風(fēng) X8 搭載先進的 VM 柴油發(fā)動機和三菱 2.4L 4G69MIVEC 汽油發(fā)動機，動力輸出充沛，提速快。在中速超車有底氣，低速檔最大輸出扭矩可達 340 牛米，最高時速 170 公里/小時。

總之，陸風(fēng) X8 操控性能有優(yōu)勢，對喜歡駕駛和越野的人是不錯選擇。