理想L6全系搭載雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，是一款以四驅(qū)為核心動(dòng)力配置的中大型SUV。這款車延續(xù)了理想家族“全系標(biāo)配四驅(qū)”的產(chǎn)品特色，通過前后雙永磁同步電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了408馬力、529N·m的綜合動(dòng)力輸出，不僅能達(dá)成5.4秒的百公里加速成績，更依托電動(dòng)四驅(qū)的智能調(diào)節(jié)能力，在雪地、濕滑路面等復(fù)雜路況下提供更穩(wěn)定的抓地力與通過性。其四驅(qū)系統(tǒng)還匹配了公路、越野、濕滑路面、陡坡緩降四種地形模式，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，既滿足了家庭用戶對動(dòng)力性能的需求，也為雨雪天氣通勤、輕度越野等場景提供了更可靠的駕駛保障。

從動(dòng)力性能來看，理想L6的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)，而是通過智能算法實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)能力。系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)分配前后輪扭矩，比如在濕滑路面行駛時(shí)，能快速調(diào)整驅(qū)動(dòng)力配比，減少車輪打滑風(fēng)險(xiǎn)；面對陡坡或輕度越野場景，四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配邏輯會向抓地力更強(qiáng)的車輪傾斜，配合陡坡緩降功能，讓復(fù)雜路況下的駕駛更從容。這種智能調(diào)節(jié)能力，既保留了四驅(qū)系統(tǒng)的通過性優(yōu)勢，又避免了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)可能存在的能耗冗余問題。

作為理想家族的一員，L6延續(xù)了品牌對家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。24.98萬起的售價(jià)，讓全系四驅(qū)的中大型SUV不再是高端市場的專屬，降低了家庭用戶接觸四驅(qū)車型的門檻。同時(shí)，車輛在續(xù)航與空間上的表現(xiàn)也貼合家庭使用場景：CLTC純電續(xù)航212km可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1390km滿足長途出行需求；2920mm的軸距帶來寬敞的五座空間，后排座椅電動(dòng)放倒功能進(jìn)一步拓展了儲物能力，全車多層隔音玻璃則提升了駕乘舒適性。

在配置選擇上，理想L6提供了Pro和Max兩個(gè)版本的差異化選項(xiàng)。Pro版搭載AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的車道保持、自適應(yīng)巡航等功能；Max版升級為AD Max系統(tǒng)，支持城市導(dǎo)航駕駛輔助，能在復(fù)雜城市路況中提供更智能的駕駛支持。這種梯度配置既照顧了不同用戶的預(yù)算，也讓智能駕駛體驗(yàn)更具針對性，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的產(chǎn)品競爭力。

理想L6以全系四驅(qū)為核心，結(jié)合增程式動(dòng)力、智能駕駛與家庭化空間設(shè)計(jì)，構(gòu)建了一套兼顧性能、實(shí)用性與性價(jià)比的產(chǎn)品邏輯。它不僅通過四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛的場景適應(yīng)性，更以精準(zhǔn)的用戶定位，為家庭用戶提供了一款“全能型”的中大型SUV選擇，體現(xiàn)了理想品牌在產(chǎn)品規(guī)劃上的連貫性與對用戶需求的深度理解。