2025款深藍(lán)G318在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了效率與性能的雙重升級(jí)，不同版本的CLTC純電續(xù)航分別達(dá)到190km和174km。

這款車(chē)型全系搭載熱效率高達(dá)44.28%的1.5T增程器，以技術(shù)優(yōu)化提升能量轉(zhuǎn)化效率；動(dòng)力輸出根據(jù)版本差異化設(shè)計(jì)，后驅(qū)版配備185kW單電機(jī)，0-100km加速8.6秒，兼顧城市通勤的平順性與長(zhǎng)途出行的可靠性；四驅(qū)版則采用316kW雙電機(jī)布局，峰值扭矩572N?m，零百加速僅需5.9秒，四驅(qū)版本的輪端扭矩更是達(dá)到6200N·m，強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過(guò)性能。續(xù)航方面，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航190km，四驅(qū)版為174km，同時(shí)支持15分鐘（30%-80%）的快充，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，慢充5小時(shí)即可充滿，配合增程式設(shè)計(jì)有效消除里程焦慮，其中四驅(qū)版本的綜合續(xù)航超1000km，饋電油耗低至6.7L/100km，既滿足日常純電代步需求，也適配長(zhǎng)途穿越場(chǎng)景。

這款車(chē)型全系搭載熱效率高達(dá)44.28%的1.5T增程器，以技術(shù)優(yōu)化提升能量轉(zhuǎn)化效率；動(dòng)力輸出根據(jù)版本差異化設(shè)計(jì)，后驅(qū)版配備185kW單電機(jī)，0-100km加速8.6秒，兼顧城市通勤的平順性與長(zhǎng)途出行的可靠性；四驅(qū)版則采用316kW雙電機(jī)布局，峰值扭矩572N?m，零百加速僅需5.9秒，四驅(qū)版本的輪端扭矩更是達(dá)到6200N·m，強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過(guò)性能。續(xù)航方面，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航190km，四驅(qū)版為174km，同時(shí)支持15分鐘（30%-80%）的快充，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，慢充5小時(shí)即可充滿，配合增程式設(shè)計(jì)有效消除里程焦慮，其中四驅(qū)版本的綜合續(xù)航超1000km，饋電油耗低至6.7L/100km，既滿足日常純電代步需求，也適配長(zhǎng)途穿越場(chǎng)景。

作為車(chē)系中的亮點(diǎn)版本，無(wú)憂穿越版進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)途適應(yīng)性，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，電動(dòng)機(jī)總功率316kW，與四驅(qū)版動(dòng)力參數(shù)一致，同時(shí)配備35.07kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航174km，配合超級(jí)增程2.0技術(shù)，在保證動(dòng)力性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與能耗的平衡。無(wú)論是日常城市出行依賴純電模式，還是周末短途自駕，亦或是長(zhǎng)途穿越，2025款深藍(lán)G318都能通過(guò)動(dòng)力與續(xù)航的協(xié)同優(yōu)化，為用戶提供靈活多元的出行選擇。

整體來(lái)看，2025款深藍(lán)G318通過(guò)增程器熱效率的提升、動(dòng)力輸出的版本化調(diào)校，以及續(xù)航與補(bǔ)能效率的優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途穿越等多場(chǎng)景的動(dòng)力續(xù)航體系，既響應(yīng)了新能源車(chē)型的節(jié)能需求，也通過(guò)四驅(qū)版本的性能強(qiáng)化，拓展了車(chē)型的適用邊界，為用戶帶來(lái)更全面的出行體驗(yàn)。