捷途旅行者的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在硬派SUV陣營(yíng)中處于燃油經(jīng)濟(jì)性第一梯隊(duì)。其全系搭載的鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)與“去大梁化”輕量化設(shè)計(jì)，為油耗控制奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)——1.5T車型WLTC綜合油耗僅8.35L/100km，適配日常城市通勤；2.0T低油耗四驅(qū)版以8.83L/100km的成績(jī)兼顧輕度越野與燃油成本，滿足周末戶外出行需求；即便是側(cè)重重度越野的高配置四驅(qū)版，10.89L/100km的油耗也與254馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力、差速鎖+蠕行模式的硬核性能形成合理匹配。更值得一提的是，全系可加92號(hào)汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低了用車成本，結(jié)合70L大油箱帶來(lái)的超800km續(xù)航（1.5T車型），無(wú)論是城市擁堵路段的平穩(wěn)穿梭，還是高速路況的長(zhǎng)距離馳騁，亦或是戶外場(chǎng)景的輕度越野，捷途旅行者都能根據(jù)不同使用需求，展現(xiàn)出適配性極強(qiáng)的油耗表現(xiàn)，真正做到了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的油耗優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)奇瑞對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的深度調(diào)校與車身結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新優(yōu)化。其搭載的鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)作為奇瑞自主研發(fā)的第三代產(chǎn)品，曾獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，集成iHECⅡ代智效燃燒系統(tǒng)與米勒循環(huán)技術(shù)，能在1750轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)390Nm峰值扭矩，動(dòng)力輸出高效且平順；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)小排量渦輪技術(shù)，在2000轉(zhuǎn)即可釋放最大扭矩，配合傳動(dòng)效率出色的7速濕式雙離合變速箱，進(jìn)一步減少動(dòng)力損耗。同時(shí)，“去大梁化”設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)度鋼占比80%的車身結(jié)構(gòu)，在保證31000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度的前提下，整車整備質(zhì)量比同級(jí)帶大梁車型輕至少5%，輕量化優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為油耗降低。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，不同路況與車主駕駛習(xí)慣下的油耗數(shù)據(jù)更具參考價(jià)值。官方數(shù)據(jù)顯示，2.0T車型城市道路油耗約9.5L/100km、高速公路約6.9L/100km，媒體測(cè)評(píng)在城市、高速、鄉(xiāng)村三種路況下平均油耗約8.6L/100km；真實(shí)車主反饋也印證了其穩(wěn)定性——北京李先生在市區(qū)擁堵路段的平均油耗約9.2L/100km，上海王女士高速巡航油耗低至7.5L/100km，廣州張先生的綜合油耗維持在8.5L/100km左右。這些數(shù)據(jù)均表明，即便在復(fù)雜路況下，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)仍能保持在合理區(qū)間，未出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

影響油耗的因素多元，車主可通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步降低能耗。日常駕駛中，平穩(wěn)起步、避免急加速急剎車的習(xí)慣能有效減少燃油浪費(fèi)；開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式、合理使用自動(dòng)啟停與能量回收系統(tǒng)，也能在城市擁堵路段進(jìn)一步降低油耗。此外，定期車輛保養(yǎng)、控制車載負(fù)荷等細(xì)節(jié)，同樣能讓油耗表現(xiàn)更穩(wěn)定。值得注意的是，捷途旅行者全系標(biāo)配的這些節(jié)能配置，為車主降低油耗提供了便利條件，無(wú)需額外加裝即可享受技術(shù)紅利。

整體而言，捷途旅行者在硬派SUV領(lǐng)域的油耗表現(xiàn)，既依托于技術(shù)層面的動(dòng)力調(diào)校與輕量化設(shè)計(jì)，也通過(guò)按需適配的車型版本滿足了不同用戶需求。它以“技術(shù)普惠”為核心，在保證越野性能與動(dòng)力輸出的同時(shí)，將燃油經(jīng)濟(jì)性做到了同級(jí)別領(lǐng)先水平，為追求戶外出行與日常通勤平衡的消費(fèi)者，提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。