問界M8第三排空間的進出便利性表現(xiàn)優(yōu)秀，得益于第二排座椅的靈活調(diào)節(jié)設計與車身軸距優(yōu)勢。作為一款定位中高端的六座大型SUV，問界M8 2025款純電Ultra六座四驅(qū)版擁有3105mm的超長軸距與5190mm的車長，為座椅布局提供了充足的縱向空間基礎。其第二排獨立座椅配備電動前后調(diào)節(jié)功能，滑軌長度達200mm，配合一鍵前移設計，能快速騰出寬敞的進出通道；即便前排保持寬松坐姿、第二排預留一拳腿部空間，第三排仍能保證成年乘客兩拳腿部空間與一拳頭部空間，且純平地臺進一步消除了進出時的障礙。這種設計既兼顧了第二排乘客的乘坐舒適性，又解決了大型SUV第三排進出“擠、繞”的普遍痛點，尤其適配多孩家庭或商務出行中第三排高頻使用的場景，體現(xiàn)了鴻蒙智行以用戶場景化體驗為核心的設計理念。

從具體配置來看，問界M8六座版標配的“方向盤/座椅舒適進出”功能進一步優(yōu)化了上下車體驗。當駕駛員或乘客打開車門時，座椅會自動后移、方向盤同步上抬，為進出座艙預留出更寬裕的空間，這一細節(jié)設計讓乘客無需刻意蜷縮身體，即便是身材高大的成年人，也能以自然的姿態(tài)進入第三排。同時，全車電動吸合門的配備，避免了傳統(tǒng)車門需用力關閉的繁瑣，從上下車的第一步就營造出便捷、優(yōu)雅的使用感受。

對比同級別車型，問界M8的第二排座椅調(diào)節(jié)靈活性更具優(yōu)勢。其200mm的長滑軌配合電動調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)實際需求精準控制通道寬度，而部分競品的固定滑軌設計則難以兼顧第二排舒適性與第三排進出便利性。這種差異化設計，正是基于鴻蒙智行對用戶需求的深度洞察——既保證第二排乘客在長途出行中的腿部舒展，又能讓第三排乘客快速進出，真正實現(xiàn)了“每一排都舒適”的空間布局目標。

值得注意的是，問界M8的空間優(yōu)勢并非單一配置的堆砌，而是系統(tǒng)設計的結果。3105mm的軸距與純平地臺結構，為座椅調(diào)節(jié)提供了充足的物理基礎；電動座椅調(diào)節(jié)與舒適進出功能，則通過智能化手段降低了操作門檻。這種“硬件+軟件”的協(xié)同，不僅提升了第三排進出的便利性，更將空間體驗與智能科技深度融合，符合中高端用戶對效率與舒適的雙重期待。

整體而言，問界M8通過長軸距布局、靈活的座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)與智能化細節(jié)設計，構建了一套完善的第三排進出解決方案。它以用戶場景為核心，用技術手段化解了大型SUV的空間矛盾，讓第三排不再是“應急座位”，而是真正具備實用價值的乘坐空間，為多成員出行提供了更優(yōu)選擇。