問(wèn)界M7四驅(qū)版本的百公里電耗需根據(jù)車型版本區(qū)分，2026款增程Pro+五座四驅(qū)版為22.1kWh/100km，純電Ultra六座四驅(qū)版則低至17.4kWh/100km。這一能耗表現(xiàn)的背后，是華為DriveONE電驅(qū)增程平臺(tái)與智能增程模式的技術(shù)支撐——系統(tǒng)可依據(jù)車速、坡度等實(shí)時(shí)工況，智能調(diào)控增程器啟停與發(fā)電邏輯，最大化提升能源利用率，讓增程版在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)208km純電續(xù)航與1510km綜合續(xù)航的平衡，純電版更依托800V高壓平臺(tái)，在保障635km長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，將電耗控制在同級(jí)別四驅(qū)純電車型的優(yōu)秀水平。無(wú)論是增程版解決家庭用戶的長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，還是純電版以高效電耗適配城市高頻出行，問(wèn)界M7四驅(qū)版都通過(guò)精準(zhǔn)的技術(shù)調(diào)校，在能耗與性能間找到了契合用戶需求的平衡點(diǎn)。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，問(wèn)界M7四驅(qū)版的電耗表現(xiàn)也經(jīng)受住了用戶驗(yàn)證。有天津車友在行駛1915公里后記錄的平均電耗為22.6kWh/100km，這一數(shù)據(jù)覆蓋了城市通勤、市郊道路等多種場(chǎng)景，與官方給出的參數(shù)基本吻合；而在特定路況下，其能耗優(yōu)勢(shì)更為明顯——市郊行駛時(shí)百公里電耗可低至19.96度，高速工況下表顯電耗約25.4度/百公里，這樣的波動(dòng)范圍符合中大型SUV的能耗特性，也體現(xiàn)了智能增程系統(tǒng)對(duì)不同路況的適應(yīng)性。值得注意的是，與同級(jí)別車型相比，問(wèn)界M7四驅(qū)增程版在綜合能耗上具備一定優(yōu)勢(shì)，尤其是市郊場(chǎng)景下的能耗控制，能有效降低用戶的日常用車成本。

除了能耗表現(xiàn)，問(wèn)界M7四驅(qū)版的核心亮點(diǎn)還體現(xiàn)在動(dòng)力性能與空間實(shí)用性上。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)392kW，0-100km/h加速僅需5.2秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)高速超車、爬坡等場(chǎng)景；純電Ultra六座四驅(qū)版更是憑借800V高壓平臺(tái)與387kW總功率，實(shí)現(xiàn)4.7秒破百的性能，同時(shí)快充30%-80%僅需15分鐘，大幅提升補(bǔ)能效率。空間方面，5080mm的車身長(zhǎng)度與3030mm的軸距，為乘客提供了寬敞的乘坐空間，增程版后備廂容積可拓展至2252L，純電版則額外配備145L前備廂，無(wú)論是家庭出行載物還是日常儲(chǔ)物，都能滿足多樣化需求。

智能與舒適配置的加持，進(jìn)一步提升了問(wèn)界M7四驅(qū)版的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。全系標(biāo)配的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar多設(shè)備互聯(lián)，導(dǎo)航、音樂(lè)等功能可在手機(jī)與車機(jī)間無(wú)縫流轉(zhuǎn)；HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，能帶來(lái)沉浸式的聽覺體驗(yàn)。座椅配置上，前排與第二排均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，純電版還標(biāo)配17.3英寸后排液晶屏與四區(qū)空調(diào)，讓后排乘客也能享受專屬的舒適體驗(yàn)。安全層面，L2級(jí)華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)、激光雷達(dá)與全車氣囊的配備，為用戶的每一次出行筑牢安全防線。

整體而言，問(wèn)界M7四驅(qū)版以精準(zhǔn)的能耗控制為基礎(chǔ)，結(jié)合華為技術(shù)賦能的動(dòng)力、智能與安全配置，構(gòu)建起覆蓋不同用車場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。增程版以長(zhǎng)續(xù)航與性能平衡解決用戶續(xù)航焦慮，純電版憑借800V平臺(tái)與低電耗實(shí)現(xiàn)高效出行，再搭配豪華舒適的內(nèi)飾與智能互聯(lián)體驗(yàn)，滿足了家庭用戶對(duì)中大型SUV的多元需求，展現(xiàn)出鴻蒙智行生態(tài)下的產(chǎn)品實(shí)力。