捷途旅行者系列中的C-DM車型屬于新能源汽車。該車型作為插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，搭載了由第五代ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，配備寧德時(shí)代大容量電池組，純電續(xù)航可達(dá)208公里甚至更高，完全符合新能源汽車的技術(shù)定義與使用特性。它既保留了硬派SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格與輕度探險(xiǎn)能力，又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市通勤用電、長(zhǎng)途出行油電互補(bǔ)的靈活場(chǎng)景適配，既滿足了日常低碳出行需求，又解決了傳統(tǒng)硬派SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性痛點(diǎn)，是兼顧個(gè)性化表達(dá)與新能源屬性的特色車型。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者C-DM的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)具備鮮明的新能源特征。其3擋DHT變速箱可根據(jù)行駛場(chǎng)景智能切換驅(qū)動(dòng)模式，在90%的城市通勤場(chǎng)景下能以純電模式運(yùn)行，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)平順靜謐的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)大幅降低市區(qū)出行成本；當(dāng)需要急加速或爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)輸出，綜合最大功率可達(dá)280kW、綜合最大扭矩610牛·米，性能表現(xiàn)媲美大排量燃油車；高速巡航時(shí)，系統(tǒng)則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式結(jié)合變速箱擋位優(yōu)化，有效降低燃油消耗，破解了硬派SUV“費(fèi)油”的行業(yè)難題。

在產(chǎn)品定位上，捷途旅行者C-DM精準(zhǔn)捕捉了消費(fèi)需求的變化。它將混動(dòng)系統(tǒng)、大容量電池與高端智駕配置整合于20萬(wàn)級(jí)車型中，實(shí)現(xiàn)了“高端科技平民化”。對(duì)于追求個(gè)性化表達(dá)的用戶，其延續(xù)了燃油版硬派方正的外觀設(shè)計(jì)，部分車型還采用了專屬動(dòng)感車身顏色，彰顯新能源身份；對(duì)于注重實(shí)用性的消費(fèi)者，純電續(xù)航200公里左右可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航超1300公里則徹底消除長(zhǎng)途自駕的續(xù)航焦慮，既能滿足城市代步的低碳需求，又能支持輕度探險(xiǎn)的社交與樂(lè)趣體驗(yàn)。

作為插混車型，捷途旅行者C-DM的能源補(bǔ)給方式也體現(xiàn)了新能源屬性。用戶可通過(guò)家用充電樁或公共充電設(shè)施為車輛充電，市區(qū)通勤時(shí)僅需用電即可完成日常出行；長(zhǎng)途旅行時(shí)則可像傳統(tǒng)燃油車一樣加油，無(wú)需擔(dān)心充電設(shè)施不足的問(wèn)題。這種“可油可電”的特性，讓它既能享受新能源汽車的政策優(yōu)惠，又能適應(yīng)多樣化的使用場(chǎng)景，成為連接傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)車的過(guò)渡優(yōu)選。

捷途旅行者C-DM以插混技術(shù)為核心，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新與場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)，在保留硬派SUV基因的同時(shí)，全面融入新能源特性。它不僅為消費(fèi)者提供了兼顧個(gè)性與實(shí)用的新選擇，也為硬派SUV的新能源化發(fā)展探索了可行路徑，是傳統(tǒng)越野車型向新能源轉(zhuǎn)型的典型代表。