奇瑞瑞虎8PRO在實(shí)際駕駛中的油耗表現(xiàn)兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，不同動力版本和場景下的油耗差異清晰，且依托技術(shù)支撐實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡。

這款車的油耗表現(xiàn)因車型、路況和駕駛習(xí)慣而有所不同：插電混動版WLTC綜合工況油耗僅1.7L/100km，虧電時(shí)5.9L/100km；燃油版中1.6T車型實(shí)測百公里平均油耗約9.3L，市區(qū)8-9L、高速可低至7L以下，2.0T車型綜合油耗8.5L，高速7-7.8L、市區(qū)擁堵9-11L、市郊勻速6-6.5L。其油耗優(yōu)勢背后是奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)支撐：1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)均為自研第三代機(jī)型，低轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)扭矩，搭配7速濕式雙離合變速箱換擋效率高，減少動力損耗；0.275的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化高速油耗，多駕駛模式適配不同場景，經(jīng)濟(jì)模式能進(jìn)一步降低城市通勤油耗。同時(shí)全系支持92號汽油、55L大油箱帶來長續(xù)航，讓日常使用成本更友好，在同級別車型中具備競爭力。

這款車的油耗表現(xiàn)因車型、路況和駕駛習(xí)慣而有所不同：插電混動版WLTC綜合工況油耗僅1.7L/100km，虧電時(shí)5.9L/100km；燃油版中1.6T車型實(shí)測百公里平均油耗約9.3L，市區(qū)8-9L、高速可低至7L以下，2.0T車型綜合油耗8.5L，高速7-7.8L、市區(qū)擁堵9-11L、市郊勻速6-6.5L。其油耗優(yōu)勢背后是奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)支撐：1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)均為自研第三代機(jī)型，低轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)扭矩，搭配7速濕式雙離合變速箱換擋效率高，減少動力損耗；0.275的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化高速油耗，多駕駛模式適配不同場景，經(jīng)濟(jì)模式能進(jìn)一步降低城市通勤油耗。同時(shí)全系支持92號汽油、55L大油箱帶來長續(xù)航，讓日常使用成本更友好，在同級別車型中具備競爭力。

從用戶實(shí)際反饋來看，瑞虎8PRO的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)基本吻合。有車主提車兩年跑2萬多公里，綜合油耗8.5L/100km，其中城市擁堵時(shí)段表顯9-10L，平峰勻速40-50km/h時(shí)降至8L左右，高速100-110km/h時(shí)速下維持6.5-7.5L；市郊80km/h勻速行駛時(shí)，油耗甚至能控制在6-6.5L。部分2.0T車型車主在高速與市區(qū)路況5:2的使用比例下，APP顯示油耗僅8.1L，即使駕駛習(xí)慣偏激進(jìn)，綜合油耗也穩(wěn)定在8.2-8.6L區(qū)間。新車磨合階段油耗會稍高，但2000公里后明顯下降，5次加油1378元跑2470公里，每公里成本約0.56元，且全系支持92號汽油，進(jìn)一步降低了日常開支。

瑞虎8PRO能實(shí)現(xiàn)動力與油耗的平衡，離不開奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地。其搭載的1.6T發(fā)動機(jī)最大馬力197Ps，2.0T發(fā)動機(jī)254Ps，在同級別中動力參數(shù)領(lǐng)先，但WLTC綜合油耗僅6.5L和6.8L，低于同級別2.0T車型普遍7.5L+的水平。即使是入門版車型，也標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車等功能，能有效減少擁堵路況下的怠速油耗。55L的油箱容積讓1.6T車型滿油續(xù)航約846km，2.0T車型約809km，減少了頻繁加油的麻煩，提升了長途出行的便利性。

綜合來看，瑞虎8PRO的油耗表現(xiàn)處于同級別中上水平，無論是燃油版還是插電混動版，都能滿足不同用戶的需求。其技術(shù)支撐下的低油耗、92號汽油適配、長續(xù)航等優(yōu)勢，結(jié)合11.69-14.99萬的價(jià)格區(qū)間，讓用戶以緊湊型車的成本享受到了越級的動力與油耗表現(xiàn)，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的中型SUV。