榮威950的油耗表現(xiàn)因車型排量、動(dòng)力總成及實(shí)際使用場(chǎng)景存在差異，整體處于同級(jí)別中大型車的合理區(qū)間。從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來看，其不同版本油耗呈現(xiàn)出清晰的排量梯度：2019款28T車型NEDC綜合油耗低至7.6L/100km，2017款30T車型為8.1L/100km；而車主實(shí)際駕駛中，1.8T雙離合車型平均約9.7L/100km，2.0T雙離合車型約9.0L/100km，2.0L自動(dòng)車型約11.4L/100km，2.4L自動(dòng)車型約12.8L/100km，3.0L自動(dòng)車型約12.3L/100km。值得注意的是，榮威950在動(dòng)力技術(shù)上的優(yōu)化為油耗控制提供了支撐，比如2015款搭載的2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升超20%，匹配的TST6速油冷雙離合變速器也能進(jìn)一步優(yōu)化燃油表現(xiàn)，2012款車型的CONTI GEAR 6速手自一體變速箱同樣有助于降低能耗。不過實(shí)際油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)狀況、路況等因素影響，定期更換“三濾”、保持合理胎壓、避免低擋高速等操作，都能幫助車主更好地控制日常油耗。

從車主實(shí)際油耗分布數(shù)據(jù)來看，不同排量車型的油耗區(qū)間呈現(xiàn)出明顯差異。以2015款1.8T雙離合車型為例，在6位車主的反饋中，10L-11L/100km的占比達(dá)到67%，成為該車型最集中的油耗區(qū)間；而2.0L自動(dòng)車型的樣本量更大，432位車主中，8L-9L/100km的占比高達(dá)43%，同時(shí)大于13L/100km的占比也有27%，說明該車型在不同使用場(chǎng)景下油耗波動(dòng)較為明顯。2.4L自動(dòng)車型的15位車主反饋顯示，10L-12L/100km占比40%，12L-14L占比27%，整體油耗略高于小排量車型；3.0L自動(dòng)車型的4位車主中，13L-15L/100km占比75%，體現(xiàn)出大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗特性。此外，部分網(wǎng)友的具體用車案例也能直觀反映實(shí)際油耗：2017款30T互聯(lián)網(wǎng)旗艦版（2.0T）開空調(diào)時(shí)綜合油耗為15.0L/100km，2012款2.0L典雅版關(guān)空調(diào)時(shí)為14.0L/100km，2015款1.8T精英版開空調(diào)時(shí)則為9.7L/100km，可見空調(diào)使用、駕駛習(xí)慣等細(xì)節(jié)對(duì)油耗的影響。

榮威950在動(dòng)力總成上的技術(shù)亮點(diǎn)，進(jìn)一步為油耗優(yōu)化提供了支持。2015款搭載的2.0TGI高效智能缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過缸內(nèi)直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了燃油的精準(zhǔn)噴射，相比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升超過20%；匹配的TST6速油冷雙離合變速器，采用油冷散熱設(shè)計(jì)，在保證換擋平順性的同時(shí)，能有效降低動(dòng)力傳遞過程中的能量損耗，燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%。2012款車型搭載的CONTI GEAR 6速手自一體變速箱，也通過合理的齒比設(shè)定，在不同車速下都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，有助于優(yōu)化燃油表現(xiàn)。這些技術(shù)配置的應(yīng)用，使得榮威950在同級(jí)別中大型車中，油耗表現(xiàn)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于車主而言，日常用車中的細(xì)節(jié)調(diào)整也能有效改善油耗。車輛自身方面，“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未更換會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢、油料燃燒不充分，定期更換可保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)；輪胎氣壓下降會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，每月檢測(cè)并補(bǔ)充氣壓至標(biāo)準(zhǔn)值很重要；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速若高于750轉(zhuǎn)/分，會(huì)無謂增加油耗，需注意調(diào)整。外部因素方面，過度裝飾導(dǎo)致車輛負(fù)載增加、加注不符合規(guī)定標(biāo)號(hào)的高黏度機(jī)油增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力、低擋高速或高擋低速行駛等，都會(huì)導(dǎo)致油耗上升。新車在磨合期過后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件逐漸磨合順暢，油耗也可能有所降低。

綜合來看，榮威950的油耗表現(xiàn)既與車型本身的動(dòng)力技術(shù)相關(guān)，也受實(shí)際使用中的多種因素影響。官方數(shù)據(jù)與車主反饋的差異，體現(xiàn)了理論與實(shí)際場(chǎng)景的區(qū)別，而動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)化則為油耗控制奠定了基礎(chǔ)。對(duì)于車主來說，了解自身車型的油耗特性，養(yǎng)成定期保養(yǎng)、合理駕駛的習(xí)慣，就能更好地平衡動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在日常使用中保持理想的油耗水平。