新能源帕薩特的車內空間布局與燃油版整體差異不大，僅后備廂容積因電池組布置存在區(qū)別。從車身尺寸來看，新能源版僅長度稍有增加，軸距與燃油版一致，前后排乘坐空間保持了同等的寬敞度，頭部與腿部空間充裕，后排橫向空間足以容納三位成年男性，中間地臺的輕微凸出對乘坐體驗影響有限；儲物空間方面，前排門板、中央扶手等區(qū)域的容納能力與燃油版相當，實用性未打折扣。不過，由于電池組布置在后備廂底部，新能源版的后備廂容積從燃油版的521L減至400L，但開口大小合理且支持后排座椅按比例放倒，仍能滿足日常儲物需求，整體空間布局延續(xù)了燃油版兼顧家用與實用的特點。

從車身結構與內部配置來看，新能源帕薩特與燃油版保持了高度一致性。兩者均采用4門5座三廂車結構，軸距同為2871mm，這一長軸距設計確保了后排腿部空間的充裕性，即便是身高180cm的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背仍能保留兩拳左右的距離，頭部空間也有一拳余量，整體乘坐體驗舒展不局促。后排橫向寬度與燃油版一致，三位成年男性并排乘坐時，肩部空間不會顯得擁擠，中間乘客的腿部也能找到合適的放置位置，配合后排標配的中央扶手、杯架與空調出風口，進一步提升了乘坐的便利性。

儲物空間的設計邏輯也延續(xù)了燃油版的實用主義風格。前排門板儲物槽深度可觀，可同時容納大號礦泉水瓶與折疊雨傘，中央扶手箱內部采用分層設計，上層可放置手機、鑰匙等小物件，下層能容納兩瓶中號礦泉水，空間利用率較高；前排杯架采用可伸縮限位器設計，適配不同尺寸的水杯或咖啡杯，日常使用靈活便捷。這些細節(jié)設計與燃油版完全一致，未因動力形式的改變而調整布局，保證了用戶操作習慣的連貫性。

內飾布局方面，新能源帕薩特同樣采用環(huán)抱式座艙設計，功能區(qū)域向駕駛者一側傾斜，中控屏幕與空調面板的位置與燃油版無差異，駕駛員伸手操作時無需大幅度調整坐姿，便利性得以延續(xù)。座椅配置上，前排座椅支持12向電動調節(jié)與加熱功能，主駕座椅配備記憶功能，后排座椅的材質、填充厚度與燃油版保持一致，乘坐的支撐性與包裹性未打折扣，配合全景天窗的設計，進一步提升了車內的通透感。

不過需要注意的是，由于本次參考資料中未提供新能源帕薩特的具體參數(shù)細節(jié)，暫無法確認其是否在后排座椅功能上有額外調整，比如是否像燃油版高配車型那樣配備電動調節(jié)、通風或按摩功能。但從現(xiàn)有信息來看，其核心空間布局與燃油版的“實用優(yōu)先”理念高度契合，無論是家用場景下的日常通勤，還是商務場景中的短途接待，都能滿足用戶對空間的基本需求。

綜合來看，新能源帕薩特在空間布局上延續(xù)了燃油版的成熟設計，僅通過優(yōu)化電池布置方式控制了空間犧牲范圍，既保留了燃油版的實用性與舒適性，又通過動力形式的升級適配了新能源出行需求，是一款兼顧傳統(tǒng)空間優(yōu)勢與新能源特性的中型車。