蔚來汽車7座車型（以ES7、ES8為代表）在安全配置上的突出之處，體現(xiàn)在“被動(dòng)防護(hù)+主動(dòng)制動(dòng)+智能感知”的全維度安全體系構(gòu)建上。車身結(jié)構(gòu)采用高占比鋁合金與高強(qiáng)度鋼鋁混合材質(zhì)，搭配超寬防撞梁、碳纖維后地板及高承壓門檻，從硬件層面筑牢碰撞防護(hù)基礎(chǔ)；約束系統(tǒng)通過遠(yuǎn)端中央氣囊、6秒保壓側(cè)氣簾、雙向預(yù)緊安全帶等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，覆蓋前后排乘員的全場景保護(hù)需求；制動(dòng)系統(tǒng)搭載輕量化Brembo四活塞卡鉗與onebox電制動(dòng)助力，實(shí)現(xiàn)33.9米的百公里制動(dòng)成績，縮短緊急制動(dòng)距離；智能感知層面則依托33個(gè)高性能傳感器組成的超感系統(tǒng)，結(jié)合疲勞提醒、ABS等常規(guī)配置，形成從預(yù)判到干預(yù)的主動(dòng)安全閉環(huán)，全方位守護(hù)7座出行場景下的每一位乘員安全。

蔚來ES7作為7座車型中的代表，在車身結(jié)構(gòu)安全上展現(xiàn)出精密的工程設(shè)計(jì)。其車身鋁合金占比高達(dá)92%，這種輕量化且高強(qiáng)度的材質(zhì)為車身剛性提供了基礎(chǔ)保障。前防撞梁寬度達(dá)1294mm、高度135mm，能夠在正面碰撞時(shí)更均勻地分散沖擊力；門檻結(jié)構(gòu)在X軸可承受412KN的縱向沖擊力，Y軸能抵御300KN的側(cè)向載荷，配合碳纖維后地板，從前后左右四個(gè)方向構(gòu)建起“立體防護(hù)網(wǎng)”，有效降低碰撞對乘員艙的侵入風(fēng)險(xiǎn)。

約束系統(tǒng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則聚焦于乘員的“全場景保護(hù)”。ES7配備的遠(yuǎn)端中央氣囊采用OOP設(shè)計(jì)，可在碰撞時(shí)減少前排乘員間的二次碰撞；后排高強(qiáng)度碳纖維坐盆能在緊急情況下保持座椅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免乘員身體過度位移；6秒保壓側(cè)氣簾與副駕環(huán)抱式FOX頂棚氣囊形成“全方位包裹”，即使碰撞后也能持續(xù)提供緩沖。此外，前排雙向預(yù)緊式安全帶可在碰撞瞬間從肩部和腰部雙向收緊，SAB泄氣孔設(shè)計(jì)則避免氣囊彈出時(shí)的高溫氣體燙傷乘員，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對乘員安全的深度考量。

制動(dòng)系統(tǒng)的性能優(yōu)化是主動(dòng)安全的核心支撐。ES7搭載的意大利Brembo四活塞固定鉗，相比傳統(tǒng)卡鉗減重30%的同時(shí)，摩擦片面積增加30%，兼顧了輕量化與制動(dòng)效能；onebox電制動(dòng)助力系統(tǒng)能在150ms內(nèi)建立100bar制動(dòng)缸壓，這種“瞬時(shí)響應(yīng)”特性讓緊急制動(dòng)時(shí)的減速更迅速，最終實(shí)現(xiàn)33.9米的百公里制動(dòng)成績，大幅縮短了危險(xiǎn)情況下的停車距離。而ES8作為另一款7座車型，全系標(biāo)配高強(qiáng)度鋼鋁混合車身與6安全氣囊，部分版本還升級了后排中央氣囊，進(jìn)一步強(qiáng)化了對后排乘員的保護(hù)，與ES7形成差異化的安全配置矩陣。

智能感知系統(tǒng)則為安全防護(hù)增添了“預(yù)判能力”。ES7搭載的超感系統(tǒng)包含33個(gè)高性能傳感器，其中1550nm激光雷達(dá)與7個(gè)800萬像素?cái)z像頭，可實(shí)現(xiàn)對周邊環(huán)境的高精度、遠(yuǎn)距離感知，配合疲勞提醒、ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等功能，能在駕駛員狀態(tài)不佳或突發(fā)狀況時(shí)及時(shí)干預(yù)。無論是硬件層面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，還是軟件層面的智能預(yù)警，蔚來7座車型都通過多維度的安全配置，為家庭出行打造了“從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)”的完整安全生態(tài)，讓每一位乘員都能在旅途中獲得安心保障。