長安深藍C857的核心競爭對手是零跑C10等緊湊型SUV車型。作為深藍品牌第三季度即將推出的全新車型，C857定位緊湊型SUV，售價或從10萬起，旨在拉低品牌混動車型的準入門檻，其市場目標與零跑C10等主打性價比的同級別產(chǎn)品高度重合。兩款車型均聚焦家用市場對空間、經(jīng)濟性的需求，未來將在價格區(qū)間、動力配置及智能體驗等維度展開直接競爭，共同角逐緊湊型SUV細分領(lǐng)域的用戶群體。

從產(chǎn)品定位來看，深藍C857與零跑C10均瞄準10萬級家用SUV市場，這一價格帶是緊湊型SUV領(lǐng)域競爭最激烈的區(qū)間之一。零跑C10作為零跑品牌2024年推出的全新車型，主打“全域8155智能座艙+無電池包CTC技術(shù)”，以高性價比的智能配置吸引年輕家庭用戶；而深藍C857依托長安汽車的技術(shù)積累，有望搭載深藍自研的混動系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟性與動力平順性上形成差異化優(yōu)勢。兩款車型在車身尺寸上預(yù)計處于同一水平，均能滿足五口之家的日常出行需求，后備箱容積、后排腿部空間等實用指標將成為用戶對比的重點。

動力系統(tǒng)方面，二者均以混動車型為主力。零跑C10提供增程與純電兩種動力選擇，增程版CLTC續(xù)航可達1190km，純電版續(xù)航超500km；深藍C857若延續(xù)品牌技術(shù)路線，大概率會搭載1.5L增程器與電機組成的混動系統(tǒng)，參考深藍S7的表現(xiàn)，其虧電油耗或控制在5L/100km以內(nèi)，兼顧長途出行與城市通勤的經(jīng)濟性。此外，兩款車型均強調(diào)智能駕駛輔助功能，零跑C10配備28個感知硬件，支持L2+級輔助駕駛；深藍C857有望搭載深藍高階智能駕駛系統(tǒng)，通過多傳感器融合實現(xiàn)更精準的路況識別，智能配置的豐富度將成為競爭的關(guān)鍵維度。

市場策略上，深藍C857與零跑C10均采用“高配置+低價格”的打法，試圖以性價比突破合資品牌的市場壁壘。零跑C10上市后憑借12.88萬起的售價與越級配置迅速打開市場，而深藍C857若以10萬起的價格入市，將進一步壓縮同級別車型的利潤空間，倒逼競爭對手提升配置。此外，深藍依托長安汽車的線下渠道優(yōu)勢，在三四線城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局更為完善；零跑則通過直營模式提升用戶體驗，二者在渠道覆蓋與售后服務(wù)上的差異，也將影響消費者的最終選擇。

綜合來看，深藍C857與零跑C10的競爭，本質(zhì)上是新興新能源品牌在緊湊型SUV市場的技術(shù)與性價比之爭。兩款車型均以家用需求為核心，通過優(yōu)化動力、智能配置與價格體系，為消費者提供多元化選擇。隨著深藍C857的正式上市，這一細分領(lǐng)域的競爭將更加激烈，最終受益的將是注重實用性與經(jīng)濟性的家庭用戶。