極氪001的離地間隙與其他競品車型相比有一定特點。

滿載時，其底盤離地間隙約14.5厘米，空載時約17厘米。

而一般SUV滿載時離地間隙在17厘米以上。但極氪001配備空氣懸架的車型底盤離地間隙可調(diào)，機(jī)械懸掛空載時約17厘米，空氣懸架可在115至200厘米之間調(diào)節(jié)，最高可達(dá)200厘米，這與一般的城市SUV離地高度相當(dāng)，通過性較好。

大多數(shù)純電SUV滿載離地間隙也不高，大約在15厘米左右，所以跟純電SUV比，極氪001的離地間隙不算低。

比如新款極氪001配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為193毫米，接近角為20度，離去角為24度。

相比之下，新款Model Y的通過性能要遜色一些，接近角與離去角分別為17度與18度。

極氪001與騰勢N7相比，姿態(tài)上騰勢N7比極氪001看著高一點，但底盤沒高出太多，極氪001公布了空載最小離地間隙為174mm，而騰勢N7則沒有數(shù)據(jù)。

與零跑C11相比，零跑C11的離地間隙是180mm，比極氪001更高。

總之，極氪001的離地間隙在不同競品對比中有優(yōu)有劣，具體還需結(jié)合個人用車需求和場景來綜合考量。