上汽大通MAXUS在新能源領(lǐng)域構(gòu)建了“品牌煥新+智能產(chǎn)品+能源合作+生態(tài)服務(wù)”的全維度布局，覆蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品矩陣、基建生態(tài)等核心環(huán)節(jié)。

從戰(zhàn)略層面，品牌以全新“眾輝標”為起點，依托全球化覆蓋（產(chǎn)品銷往100+國家和地區(qū)，歐洲新能源輕客市占率前列）、鴻圖電動架構(gòu)與星棧越野平臺雙技術(shù)底座、工業(yè)4.0燈塔工廠的制造實力，以及鈴駒生態(tài)、8S超級用戶體驗中心的服務(wù)體系，搭建起新能源發(fā)展的四大支柱；產(chǎn)品端不僅布局了EV80、EV90、EUNIQ系列等覆蓋MPV、SUV、輕客的新能源車型矩陣，更首發(fā)行業(yè)首款主機廠正向開發(fā)的無人客貨雙子星——大拿Robovan與大拿RoboBUS，搭載無圖算法、L4滑板底盤等首創(chuàng)技術(shù)，精準適配物流與接駁場景；能源合作上，與寧德時代深化綁定，通過巧克力換電站（已超800個）、寧德天行電池（8年80萬公里質(zhì)保、CLTC 535km續(xù)航）及無人換電合作，完善充換電基建網(wǎng)絡(luò)，同時明年1月推出的“8S超級用戶體驗中心”將新增新媒體、官方改裝等模塊，實現(xiàn)從選車到創(chuàng)富的全鏈路服務(wù)覆蓋。

在技術(shù)與產(chǎn)品的深度融合上，上汽大通MAXUS以“全能源、全平臺、全市場”的ALL3 ROADMAP規(guī)劃為指引，構(gòu)建起覆蓋純電、混動、氫燃料的全能源體系，其中EUNIQ7搭載國內(nèi)首創(chuàng)的FCU系統(tǒng)級深度算法、VCU整車級智能算法及“車/站環(huán)境算法”，EV90作為中國首款通過歐盟認證的新能源寬體輕客，進一步夯實了技術(shù)壁壘。針對細分場景需求，2025款“大拿”系列依托全球首個純電智慧輕型車MILA平臺，推出純電物流車、多用途乘用車等車型，兼顧裝載效率與運營成本，大拿V1穩(wěn)居國內(nèi)新能源大面銷量榜頭部，多款產(chǎn)品在歐洲、澳洲等市場市占率第一，體現(xiàn)出全球化布局的落地成果。

在用戶生態(tài)與服務(wù)創(chuàng)新層面，品牌以“全領(lǐng)域定制”為特色，主流產(chǎn)品交付周期縮短至23天，同時通過鈴駒生態(tài)與用戶共創(chuàng)模塊，讓用戶深度參與產(chǎn)品定義與服務(wù)優(yōu)化。即將落地的“8S超級用戶體驗中心”整合官方改裝、新媒體運營等功能，不僅解決傳統(tǒng)4S店服務(wù)邊界有限的問題，更構(gòu)建起“選車-用車-養(yǎng)車-創(chuàng)富”的閉環(huán)生態(tài)，比如針對物流用戶提供定制化改裝方案，針對家庭用戶開放內(nèi)飾個性化配置，真正實現(xiàn)服務(wù)與場景的精準匹配。

在市場與技術(shù)的協(xié)同推進中，上汽大通MAXUS既保持了商用車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，又通過無人客貨雙子星等創(chuàng)新產(chǎn)品拓展智能網(wǎng)聯(lián)新賽道。依托上汽L4技術(shù)底座與超20億公里真實數(shù)據(jù)訓(xùn)練，大拿Robo系列無需高精地圖即可實現(xiàn)L4級自動駕駛，車規(guī)級滑板底盤采用全域雙冗余設(shè)計，20萬公里免維護的特性大幅降低運營成本，為物流企業(yè)與城市接駁場景提供高效解決方案。同時，氫燃料電池車型FCV80的商業(yè)化運營，也為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供了多元化選擇。

整體來看，上汽大通MAXUS的新能源布局并非單一產(chǎn)品的疊加，而是從技術(shù)底座到用戶服務(wù)的全鏈路重構(gòu)。通過品牌戰(zhàn)略、智能產(chǎn)品、能源基建與生態(tài)服務(wù)的深度協(xié)同，其不僅在傳統(tǒng)商用車與乘用車領(lǐng)域鞏固了市場地位，更在自動駕駛、換電生態(tài)等前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，為行業(yè)提供了“技術(shù)+場景+服務(wù)”三位一體的新能源發(fā)展范本。