蔚來ES8的高算力芯片組合是支撐車內(nèi)智能交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“流暢多屏聯(lián)動(dòng)、場(chǎng)景化語(yǔ)音響應(yīng)、跨硬件協(xié)同”的核心底層動(dòng)力。

具體來看，其搭載的高通驍龍8295P車規(guī)級(jí)芯片（算力200+TOPS）搭配16GB運(yùn)行內(nèi)存，可同時(shí)驅(qū)動(dòng)中控3K AMOLED屏、AR-HUD、副駕娛樂屏及后排雙液晶屏的高清顯示與觸控操作，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航投HUD、后排調(diào)節(jié)前排空調(diào)等多屏聯(lián)動(dòng)無卡頓，3K分辨率畫面切換響應(yīng)延遲低于100ms；雙神璣NX9031芯片（單顆算力1000TOPS+）則能實(shí)時(shí)處理車外11個(gè)攝像頭、3顆激光雷達(dá)的感知數(shù)據(jù)，讓語(yǔ)音交互可結(jié)合駕駛場(chǎng)景智能反饋，比如高速上詢問“前方有車嗎”時(shí)，系統(tǒng)能快速同步激光雷達(dá)探測(cè)結(jié)果；在此基礎(chǔ)上，SkyOS·天樞系統(tǒng)借助高算力實(shí)現(xiàn)“嗨NOMI”喚醒響應(yīng)＜0.5秒，支持多指令連續(xù)對(duì)話與后排指令識(shí)別，還能聯(lián)動(dòng)香氛、空調(diào)等硬件一鍵觸發(fā)“睡眠模式”“露營(yíng)模式”，真正將算力轉(zhuǎn)化為用戶可感知的流暢、智能、便捷的交互體驗(yàn)。

具體來看，其搭載的高通驍龍8295P車規(guī)級(jí)芯片（算力200+TOPS）搭配16GB運(yùn)行內(nèi)存，可同時(shí)驅(qū)動(dòng)中控3K AMOLED屏、AR-HUD、副駕娛樂屏及后排雙液晶屏的高清顯示與觸控操作，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航投HUD、后排調(diào)節(jié)前排空調(diào)等多屏聯(lián)動(dòng)無卡頓，3K分辨率畫面切換響應(yīng)延遲低于100ms。全家出行時(shí)，前排規(guī)劃路線、副駕播放影視、后排孩子觀看動(dòng)畫的場(chǎng)景可并行處理，屏幕間拖拽分享照片或音樂也無需等待，徹底避免了多任務(wù)運(yùn)行時(shí)的延遲或閃退問題。

雙神璣NX9031芯片（單顆算力1000TOPS+）的加入，則讓智能交互突破了座艙內(nèi)的邊界。這套芯片能實(shí)時(shí)處理11個(gè)車外攝像頭、3顆激光雷達(dá)的感知數(shù)據(jù)，將前方500米內(nèi)的路況、障礙物信息快速同步至車機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)用戶在高速行駛中問出“前方有車嗎”，系統(tǒng)無需依賴網(wǎng)絡(luò)搜索，而是直接調(diào)取激光雷達(dá)的實(shí)時(shí)探測(cè)結(jié)果給出精準(zhǔn)反饋，讓語(yǔ)音交互從“純軟件響應(yīng)”升級(jí)為“感知-交互協(xié)同”。

高算力還為SkyOS·天樞系統(tǒng)的場(chǎng)景化交互提供了支撐。語(yǔ)音喚醒“嗨NOMI”的響應(yīng)速度小于0.5秒，支持多指令連續(xù)對(duì)話，比如一句“打開空調(diào)24度+播放輕音樂+導(dǎo)航到公司”就能一次性完成操作，無需分段下達(dá)。同時(shí)，系統(tǒng)能識(shí)別后排乘客的指令，當(dāng)孩子在后座說“有點(diǎn)冷”，空調(diào)會(huì)自動(dòng)調(diào)高溫度，減少駕駛中手動(dòng)操作的安全隱患。更重要的是，高算力可聯(lián)動(dòng)車載香氛、熱泵空調(diào)等硬件，一鍵觸發(fā)“睡眠模式”時(shí)，座椅自動(dòng)放倒、空調(diào)調(diào)整至適宜溫度、氛圍燈切換為暖光，讓智能交互真正融入用戶的出行場(chǎng)景。

從用戶體驗(yàn)角度看，高算力并非單純的參數(shù)堆砌，而是圍繞“全場(chǎng)景出行”的落地。無論是日常通勤時(shí)的快速語(yǔ)音導(dǎo)航，還是全家露營(yíng)時(shí)一鍵開啟的外放電與空氣懸掛調(diào)整，抑或是換電時(shí)車機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示附近換電站的狀態(tài)，都體現(xiàn)了算力對(duì)智能交互的核心價(jià)值——它讓冰冷的硬件組合，變成了能理解用戶需求、適配不同場(chǎng)景的智能伙伴。