奇瑞T28車型的油耗表現(xiàn)根據(jù)動力版本不同呈現(xiàn)出差異化的優(yōu)秀水平。作為奇瑞旗下的重要車型，T28涵蓋插電式混合動力與燃油兩種版本：其中插電式混合動力版本（SQR6480CHEVT28）的WLTC綜合油耗低至1.35L/100km，展現(xiàn)出插混技術在節(jié)能方面的顯著優(yōu)勢；而其搭載1.5T GDI+3DHT165動力總成的車型，饋電狀態(tài)下油耗為5.2L/100km，即便在無電輔助的工況下也保持了高效的燃油經(jīng)濟性。不同動力版本的油耗數(shù)據(jù)均基于權威測試標準得出，既滿足了用戶對低碳出行的需求，也兼顧了傳統(tǒng)燃油動力用戶對油耗經(jīng)濟性的考量，體現(xiàn)了奇瑞在動力技術研發(fā)上的均衡布局。

奇瑞T28的插電式混合動力版本能實現(xiàn)如此低的油耗，與其搭載的動力系統(tǒng)密切相關。該版本采用的1.5T GDI發(fā)動機與3DHT165混動專用變速箱形成高效協(xié)同，發(fā)動機在阿特金森循環(huán)與米勒循環(huán)之間智能切換，配合電機的輔助驅動，有效降低了不同工況下的燃油消耗。WLTC測試標準覆蓋了城市擁堵、郊區(qū)道路、高速巡航等多種場景，1.35L/100km的綜合油耗數(shù)據(jù)，意味著用戶在日常通勤中若以純電模式為主，燃油消耗可進一步降低，甚至實現(xiàn)“零油耗”出行，大幅減少用車成本。

而燃油版車型作為瑞虎8的換代產(chǎn)品，在保持動力性能的同時，油耗表現(xiàn)也可圈可點。其搭載的1.5T GDI發(fā)動機采用了高壓直噴、渦輪增壓等技術，提升了燃油燃燒效率；配合優(yōu)化后的傳動系統(tǒng)，在饋電狀態(tài)下仍能將油耗控制在5.2L/100km。這一數(shù)據(jù)在同級別燃油SUV中處于領先水平，既滿足了用戶對動力的需求，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，適合長途駕駛或充電不便的用戶群體。

奇瑞T28不同動力版本的油耗表現(xiàn)，體現(xiàn)了奇瑞對用戶多樣化需求的精準把握。插混版本為注重環(huán)保與節(jié)能的用戶提供了理想選擇，而燃油版則延續(xù)了傳統(tǒng)動力的可靠性與經(jīng)濟性。無論是日常城市通勤還是長途旅行，用戶都能根據(jù)自身需求選擇合適的版本，在油耗與動力之間找到平衡。未來，隨著奇瑞在混動技術與燃油發(fā)動機領域的持續(xù)研發(fā)，T28車型的油耗表現(xiàn)有望進一步優(yōu)化，為用戶帶來更高效、更經(jīng)濟的出行體驗。