磷酸鐵鋰的極氪 001 安全性非常出色。

首先，在中保研測試中，車輛輔助安全評價獲 G 優(yōu)秀創(chuàng)歷史最高分紀錄，車內乘員安全評價、車外行人安全評價也均為 G 優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)獲 A 良好。

其高安全性得益于 SEA 浩瀚原生純電架構。被動安全方面，極氪 001 采用極致潰縮吸能策略，前后車架潰縮區(qū)選用 7 系鋁合金材質，具備良好變形能力和強度，兼顧碰撞潰縮卸力、車身輕量化和行人保護。還采用“九宮格”電池防撞結構，可承受約 71.4 噸側向柱碰瞬間沖擊力。全系標配 6 個安全氣囊并搭載保壓技術，前排頭頸保護系統(tǒng)采用 EPP 發(fā)泡結構設計。車身采用籠式結構設計和超高強度熱成型鋼，強化頂壓承重可達約 11.5 噸，能高效吸收和分散碰撞能量。A 柱、B 柱、車頂框架等重點保護部位采用 1300Mpa 超高強度熱成型鋼。

“極芯”電池包采用高壓單晶 Ni55+電芯、NTP 無熱蔓延技術，實現(xiàn)六大安全防護。輔助安全方面，新車搭載兩顆 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，提供 BSD 盲區(qū)預警功能，800 萬像素高清攝像頭實時感知側后 70m 內盲區(qū)車輛。還搭載 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，全場景輔助駕駛功能在行人鬼探頭等項目中取得滿分。

極氪 001 保障電池安全，在電芯安全性上，不僅依賴材料科學進步，如磷酸鐵鋰與三元體系比較，還在于電芯精細設計。電池包設計采用隔熱性能優(yōu)異的氣凝膠墊片，針對熱失控和熱擴散問題，采取絕緣、泄壓和碰撞斷開高壓防護技術。電池管理系統(tǒng)強化與車輛控制系統(tǒng)協(xié)同。

曾有交通事故中，車身嚴重變形但 A 柱絲毫不動，車主僅受些許擦傷。一體式壓鑄后端鋁車身有效降低后期維護費用，十宮格鋁制門檻防撞梁設計逐級緩沖吸能，進行了大量遠超行業(yè)標準的碰撞測試。還有嚴苛的電池保護措施，頂級硬件和強大算法，從多方面提升了行車安全。