新款日產(chǎn)天籟的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，不同動(dòng)力版本均實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

作為日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人車生活”理念的具象體現(xiàn)，新款天籟通過成熟的動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化，讓燃油效率得到了扎實(shí)提升：2.0L自然吸氣車型搭載MR20發(fā)動(dòng)機(jī)與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，WLTC綜合油耗僅6.41L/100km，搭配56L油箱可實(shí)現(xiàn)超870km的滿油續(xù)航，且適配92號(hào)燃油進(jìn)一步降低使用成本；2.0T渦輪增壓車型則憑借可變壓縮比（8-14）+雙C-VTC技術(shù)，在輸出243馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，將WLTC綜合油耗控制在7.12L/100km，相比同級(jí)別2.0T中型車普遍7.5-8L/100km的油耗更具優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常通勤的城市路況，還是長(zhǎng)途出行的高速場(chǎng)景，新款天籟都能以高效的燃油表現(xiàn)，兼顧用戶對(duì)動(dòng)力體驗(yàn)與用車成本的雙重需求。

作為日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人車生活”理念的具象體現(xiàn)，新款天籟通過成熟的動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化，讓燃油效率得到了扎實(shí)提升：2.0L自然吸氣車型搭載MR20發(fā)動(dòng)機(jī)與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，WLTC綜合油耗僅6.41L/100km，搭配56L油箱可實(shí)現(xiàn)超870km的滿油續(xù)航，且適配92號(hào)燃油進(jìn)一步降低使用成本；2.0T渦輪增壓車型則憑借可變壓縮比（8-14）+雙C-VTC技術(shù)，在輸出243馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，將WLTC綜合油耗控制在7.12L/100km，相比同級(jí)別2.0T中型車普遍7.5-8L/100km的油耗更具優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常通勤的城市路況，還是長(zhǎng)途出行的高速場(chǎng)景，新款天籟都能以高效的燃油表現(xiàn)，兼顧用戶對(duì)動(dòng)力體驗(yàn)與用車成本的雙重需求。

從技術(shù)層面拆解，新款天籟的油耗優(yōu)勢(shì)并非單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而是動(dòng)力系統(tǒng)與車身設(shè)計(jì)的協(xié)同作用。以2.0L車型為例，雙C-VTC技術(shù)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門正時(shí)，在低速起步時(shí)優(yōu)化進(jìn)氣效率減少燃油浪費(fèi)，高速巡航時(shí)則通過氣門相位調(diào)整讓燃燒更充分；2.0T車型的可變壓縮比技術(shù)更是核心亮點(diǎn)，系統(tǒng)能智能切換壓縮比——城市擁堵時(shí)以14:1的高壓縮比實(shí)現(xiàn)高效燃燒，超車加速時(shí)自動(dòng)降至8:1釋放強(qiáng)勁扭矩，真正做到“動(dòng)力按需分配，油耗精準(zhǔn)控制”。此外，新一代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器的應(yīng)用，通過擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍和減少動(dòng)力損耗，進(jìn)一步強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，官方測(cè)試中2.5L車型每升燃油可行駛13.7公里，便是這套傳動(dòng)系統(tǒng)效能的直接體現(xiàn)。

實(shí)際路況下，新款天籟的油耗表現(xiàn)同樣穩(wěn)定。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2.0L車型在城市暢通道路油耗可控制在7.0L/100km內(nèi)，擁堵路段約8.5L/100km；2.0T車型高速工況低至6.2L/100km，市區(qū)工況約7.8L/100km，即使考慮駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等變量，正常使用時(shí)油耗也能保持在合理區(qū)間。這種穩(wěn)定性得益于輕量化設(shè)計(jì)的加持，部分車型重量降至1469公斤，減少了動(dòng)力冗余消耗，再配合自動(dòng)啟停、能量回收等智能節(jié)能系統(tǒng)，進(jìn)一步壓縮了不必要的燃油支出。

值得關(guān)注的是，新款天籟在油耗優(yōu)化的同時(shí)并未犧牲產(chǎn)品力。2026款新增的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)提升了智能交互體驗(yàn)，而13.99萬(wàn)的2.0L入門款價(jià)格，更是在同級(jí)別合資中型車中形成了“油耗優(yōu)勢(shì)+價(jià)格親民”的組合拳。對(duì)于家庭用戶而言，這種“省心、省錢”的產(chǎn)品定位，恰好契合了日常通勤與長(zhǎng)途出行的核心需求——既不用為動(dòng)力不足妥協(xié)，也無(wú)需因高油耗擔(dān)憂，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)為生活服務(wù)”的品牌初衷。

整體來(lái)看，新款日產(chǎn)天籟的油耗表現(xiàn)是技術(shù)積累與用戶需求結(jié)合的成果。從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)到車身設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，再到實(shí)際路況的穩(wěn)定輸出，每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞“高效省油”展開，最終在同級(jí)別車型中樹立了燃油經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)桿。無(wú)論是注重成本控制的家庭用戶，還是追求動(dòng)力與油耗平衡的年輕消費(fèi)者，新款天籟都能以扎實(shí)的油耗表現(xiàn)，成為中型車市場(chǎng)的務(wù)實(shí)之選。