蔚來發(fā)布的第一輛車是2016年推出的EP9。作為品牌誕生僅兩年便劍指高端市場的開篇之作，蔚來選擇以“下賽道”這一極具傳統(tǒng)汽車性能驗證色彩的方式開啟品牌征程，通過紐北賽道6分45秒9的圈速成績，用絕對公平的量化指標(biāo)向行業(yè)展示其技術(shù)實力。這款車的發(fā)布地點選在了英國倫敦薩奇藝術(shù)館，其工程實現(xiàn)由蔚來英國團隊完成，設(shè)計則由德國慕尼黑團隊操刀，主設(shè)計師Kris Tomasson曾為寶馬打造i3、i8等經(jīng)典車型，還參與過可口可樂百年紀(jì)念塑料瓶的設(shè)計，多元的專業(yè)背景為EP9注入了獨特的設(shè)計基因。

EP9的誕生并非偶然，而是蔚來品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。作為一款純電動超跑，它搭載了四臺高性能電機，綜合最大功率達(dá)1360馬力，0-200km/h加速僅需7.1秒，最高時速可達(dá)313km/h。這些硬核參數(shù)不僅展現(xiàn)了蔚來在電動動力系統(tǒng)上的技術(shù)儲備，更通過紐北賽道的實際表現(xiàn)，打破了外界對新興電動車企“紙上談兵”的質(zhì)疑。當(dāng)時，紐北賽道的電動車圈速紀(jì)錄長期被傳統(tǒng)車企占據(jù)，而EP9以6分45秒9的成績將這一紀(jì)錄大幅提升，用數(shù)據(jù)證明了中國品牌在高性能電動車領(lǐng)域的研發(fā)能力。

在設(shè)計層面，EP9的外觀融合了空氣動力學(xué)與藝術(shù)美學(xué)。車身采用碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)，不僅保證了輕量化，還提升了整體剛性。前臉的“X”形日間行車燈與流暢的側(cè)身線條相呼應(yīng)，車尾的主動式尾翼可根據(jù)車速自動調(diào)整角度，最大程度優(yōu)化空氣動力學(xué)效率。內(nèi)飾以駕駛員為中心，采用極簡風(fēng)格設(shè)計，配備了多功能方向盤與全液晶儀表盤，將科技感與駕駛體驗巧妙結(jié)合。這種設(shè)計理念既延續(xù)了主設(shè)計師Kris Tomasson在寶馬i系列車型中的簡約風(fēng)格，又融入了蔚來對未來出行的獨特理解。

值得注意的是，EP9的發(fā)布不僅是一款新車的亮相，更是蔚來品牌價值觀的傳遞。作為一家初創(chuàng)企業(yè)，蔚來通過打造高性能超跑，向行業(yè)展示了其在技術(shù)研發(fā)、工程制造與設(shè)計創(chuàng)新上的綜合實力，為后續(xù)推出面向大眾市場的量產(chǎn)車型奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，EP9的全球發(fā)布策略也體現(xiàn)了蔚來的國際化視野，從倫敦薩奇藝術(shù)館的選擇到全球媒體的參與，都彰顯了品牌走向世界的決心。

總的來說，蔚來EP9的發(fā)布是中國汽車品牌在高端電動車領(lǐng)域的一次重要突破。它以硬核的技術(shù)參數(shù)、獨特的設(shè)計風(fēng)格與全球化的發(fā)布策略，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。作為品牌的開篇之作，EP9不僅承載了蔚來的技術(shù)夢想，更開啟了中國汽車品牌向高端化、智能化轉(zhuǎn)型的新篇章。