捷途縱橫G700此次盲訂暫未公布具體的目標(biāo)銷量數(shù)據(jù)。作為奇瑞旗下定位豪華電混越野的重磅車型，它于2025年成都車展官宣全球盲訂，雖未披露銷量目標(biāo)，但憑借硬核產(chǎn)品力吸引了廣泛關(guān)注：全系搭載2.0T+雙電機(jī)DHT混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)904Ps、扭矩1135N·m，0-100km/h加速僅4.6s，CLTC純電續(xù)航150km、綜合續(xù)航1400km，還標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)、前后橋差速鎖等專業(yè)越野配置，同時(shí)提供5座/6座布局與華為乾崑智駕等智能科技，32.99萬(wàn)-70.00萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋多元需求，盲訂階段更聚焦以產(chǎn)品實(shí)力觸達(dá)越野愛(ài)好者與家庭用戶群體。

從產(chǎn)品矩陣來(lái)看，捷途縱橫G700在成都車展同步亮相了G700普通版、環(huán)塔版（全球首發(fā)）、環(huán)塔賽事版及頂火版等多款車型，覆蓋了從日常越野到專業(yè)賽事改裝的不同場(chǎng)景需求。環(huán)塔版車型作為賽事衍生版本，進(jìn)一步強(qiáng)化了硬派越野屬性，而頂火版則通過(guò)個(gè)性化改裝設(shè)計(jì)滿足了用戶對(duì)越野風(fēng)格的定制化追求，這種多版本布局為盲訂用戶提供了更豐富的選擇空間。

技術(shù)層面，該車系的核心優(yōu)勢(shì)在于“專業(yè)越野+高效混動(dòng)”的雙重結(jié)合。非承載式車身結(jié)構(gòu)搭配前/后雙叉臂獨(dú)立懸掛，部分高配車型還配備空氣懸掛與軟硬高低調(diào)節(jié)功能，最大涉水深度可達(dá)970mm，加上標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)、前后橋差速鎖及5種地形模式，使其具備應(yīng)對(duì)巖石、沙地等復(fù)雜路況的能力。同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的1400km綜合續(xù)航與10分鐘快充30%-80%的補(bǔ)能效率，解決了傳統(tǒng)硬派越野車油耗高、續(xù)航短的痛點(diǎn)，兼顧了長(zhǎng)途穿越與城市通勤的實(shí)用性。

智能與舒適配置方面，捷途縱橫G700也做到了均衡覆蓋。全系標(biāo)配35.4英寸2.5K全液晶儀表+15.6英寸中控屏，車機(jī)搭載高通驍龍8255芯片，確保了交互流暢度；高配車型可選裝華為乾崑智駕ADS，配備192線激光雷達(dá)，提升了智能駕駛輔助能力。用戶體驗(yàn)上，5座版后備廂容積最大拓展至2195L，6座版第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱/通風(fēng)/按摩，全車多層隔音玻璃與電動(dòng)吸合尾門等配置進(jìn)一步提升了駕乘舒適度，六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策也為用戶提供了長(zhǎng)期用車保障。

此次盲訂雖未公布銷量目標(biāo)，但捷途縱橫G700憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與全面的產(chǎn)品力，已展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)吸引力。其既滿足了越野愛(ài)好者對(duì)專業(yè)性能的需求，又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)與智能配置覆蓋了家庭用戶的日常使用場(chǎng)景，多版本車型與合理的價(jià)格區(qū)間也為不同需求的消費(fèi)者提供了選擇。隨著后續(xù)正式上市與交付，這款車型有望在中大型豪華電混越野市場(chǎng)占據(jù)一席之地。