奇瑞瑞虎3x的安全配置涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)兩大維度，以全系標(biāo)配的基礎(chǔ)安全為核心，中高配車型在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全功能的進(jìn)階升級(jí)。從被動(dòng)防護(hù)來(lái)看，全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等配置，為駕乘人員構(gòu)建起基礎(chǔ)安全屏障；主動(dòng)安全層面，入門車型已覆蓋ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、胎壓顯示、倒車影像等實(shí)用功能，中高配車型則額外搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助等進(jìn)階配置，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況下的行車穩(wěn)定性。此外，部分車型還配備陡坡緩降、自動(dòng)駐車等功能，結(jié)合4.99-8.49萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，既滿足了入門級(jí)用戶的基礎(chǔ)安全需求，也為追求更高安全標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者提供了性價(jià)比之選，充分體現(xiàn)了奇瑞在小型車安全配置上的均衡考量。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，瑞虎3x采用3R-BODY環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度材料占比達(dá)60%以上，這種設(shè)計(jì)通過(guò)多環(huán)狀框架分散碰撞能量，配合環(huán)護(hù)式6安全氣囊（高配車型配備），在發(fā)生碰撞時(shí)能有效減少駕乘人員所受沖擊。其中，前排雙安全氣囊與前排側(cè)氣囊形成多層緩沖，后排安全帶未系提醒功能（部分中高配車型配備）則進(jìn)一步強(qiáng)化了后排乘客的安全意識(shí)，從被動(dòng)防護(hù)維度構(gòu)建起全方位的安全保障體系。

主動(dòng)安全配置的技術(shù)細(xì)節(jié)同樣值得關(guān)注。以中高配車型搭載的博世9.1版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)，通過(guò)單獨(dú)對(duì)車輪施加制動(dòng)力，修正車身軌跡，配合牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助，在濕滑路面起步或緊急制動(dòng)時(shí)，有效防止車輪打滑或抱死。而TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（全系標(biāo)配）能實(shí)時(shí)顯示四輪胎壓數(shù)值，相比間接式監(jiān)測(cè)更精準(zhǔn)，一旦輪胎出現(xiàn)低壓或漏氣情況，會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警，避免因輪胎問(wèn)題引發(fā)的行車風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)不同使用場(chǎng)景，瑞虎3x的安全配置也進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。日常城市通勤中，全系標(biāo)配的倒車影像（部分低配車型也已覆蓋）搭配后倒車?yán)走_(dá)，能清晰顯示車后障礙物，減少停車剮蹭事故；自動(dòng)駐車功能（部分中高配車型配備）則在擁堵路段或等待紅燈時(shí)，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，既緩解駕駛疲勞，又避免溜車風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于家庭用戶而言，ISOFIX兒童安全座椅接口的全系標(biāo)配，讓兒童座椅安裝更便捷牢固，解決了家庭出行中兒童乘車的安全痛點(diǎn)；而三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，也從售后層面為用戶提供了長(zhǎng)期的安全保障。

整體而言，瑞虎3x的安全配置以“基礎(chǔ)全覆蓋、進(jìn)階有針對(duì)”為核心思路，既通過(guò)全系標(biāo)配的雙氣囊、ABS+EBD、胎壓顯示等配置滿足入門用戶的核心需求，又通過(guò)中高配車型的ESP、上坡輔助等功能實(shí)現(xiàn)安全升級(jí)，同時(shí)結(jié)合車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與實(shí)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，在入門級(jí)小型車市場(chǎng)中構(gòu)建起兼顧性價(jià)比與安全性的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，充分貼合家用車用戶對(duì)安全與實(shí)用性的雙重訴求。