蔚來ES6不同駕駛模式下的開門方式并無區(qū)別，全系統(tǒng)一采用平開門設(shè)計(jì)，搭配電動(dòng)吸合門、隱藏電動(dòng)門把手與全車無鑰匙進(jìn)入的組合邏輯。

作為一款定位高端智能的中型SUV，蔚來ES6在駕駛模式上提供了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多元選擇，甚至覆蓋沙地、雪地等地形模式，以適配不同路況與駕駛偏好，但這些模式僅針對動(dòng)力輸出、底盤懸掛、能量回收等行車參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，并未對車門開啟的機(jī)械結(jié)構(gòu)或觸發(fā)邏輯做差異化設(shè)定。無論切換至哪種模式，用戶都可通過無鑰匙感應(yīng)觸發(fā)隱藏門把手彈出，輕拉后電動(dòng)吸合門會(huì)自動(dòng)完成閉合，開門的便捷性與科技感始終保持一致，而DOW開門預(yù)警系統(tǒng)則全程為上下車安全提供保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了用車的安全性與舒適性。

作為一款定位高端智能的中型SUV，蔚來ES6在駕駛模式上提供了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多元選擇，甚至覆蓋沙地、雪地等地形模式，以適配不同路況與駕駛偏好，但這些模式僅針對動(dòng)力輸出、底盤懸掛、能量回收等行車參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，并未對車門開啟的機(jī)械結(jié)構(gòu)或觸發(fā)邏輯做差異化設(shè)定。無論切換至哪種模式，用戶都可通過無鑰匙感應(yīng)觸發(fā)隱藏門把手彈出，輕拉后電動(dòng)吸合門會(huì)自動(dòng)完成閉合，開門的便捷性與科技感始終保持一致，而DOW開門預(yù)警系統(tǒng)則全程為上下車安全提供保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了用車的安全性與舒適性。

從核心配置來看，蔚來ES6全系標(biāo)配的電動(dòng)吸合門與隱藏式門把手，是其科技美學(xué)與實(shí)用主義結(jié)合的典型體現(xiàn)。隱藏式門把手在車輛靜止時(shí)與車身融為一體，既降低了風(fēng)阻，又提升了整車的簡潔感；當(dāng)用戶攜帶鑰匙靠近時(shí)，門把手自動(dòng)彈出，配合電動(dòng)吸合門的輕柔閉合，整個(gè)過程流暢且富有儀式感。這種設(shè)計(jì)邏輯貫穿所有駕駛模式，確保用戶在任何場景下都能獲得一致的交互體驗(yàn)，無需因模式切換而調(diào)整開門習(xí)慣。

在智能安全層面，DOW開門預(yù)警系統(tǒng)的存在，讓開門操作更添一層保障。該系統(tǒng)通過車外攝像頭與雷達(dá)監(jiān)測側(cè)后方來車，一旦檢測到潛在風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)及時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警，提醒用戶暫緩開門，有效避免“開門殺”事故。這一配置與開門方式的穩(wěn)定性相輔相成，既保證了操作的一致性，又通過主動(dòng)安全技術(shù)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)開門邏輯的潛在風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)了蔚來對用戶安全的細(xì)致考量。

此外，蔚來ES6的空間實(shí)用性與舒適配置，進(jìn)一步提升了上下車體驗(yàn)。2915mm的軸距帶來寬敞的后排腿部空間，配合電動(dòng)吸合門的自動(dòng)閉合功能，即便是后排乘客也能輕松完成開門與關(guān)門動(dòng)作，無需費(fèi)力推拉。全系標(biāo)配的方向盤與座椅舒適進(jìn)出功能，在車輛熄火后會(huì)自動(dòng)調(diào)整位置，為用戶上下車預(yù)留充足空間，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與開門方式的一致性相呼應(yīng)，共同構(gòu)建了便捷、舒適的用車場景。

綜上所述，蔚來ES6在駕駛模式與開門方式的設(shè)計(jì)上，遵循了“功能分區(qū)、體驗(yàn)統(tǒng)一”的原則。駕駛模式的多樣性滿足了動(dòng)態(tài)行車的個(gè)性化需求，而開門方式的一致性則保證了靜態(tài)交互的穩(wěn)定性與便捷性。這種設(shè)計(jì)邏輯既體現(xiàn)了品牌對科技配置的精準(zhǔn)應(yīng)用，也彰顯了其以用戶體驗(yàn)為核心的產(chǎn)品理念，讓用戶在享受多元駕駛樂趣的同時(shí)，無需為基礎(chǔ)操作的變化而分心。