日產(chǎn)Altima（天籟）的操控性能較為出色，兼具家用舒適性與駕駛樂(lè)趣。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱配合默契，動(dòng)力輸出充沛平順，市區(qū)起步輕快、高速急加速響應(yīng)迅速，中高速提速隨油門(mén)變化精準(zhǔn)反饋；底盤(pán)采用前麥弗遜式與后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架組合，前后均加裝脈沖式阻尼回彈彈簧，減震效果提升超20%，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾少、穩(wěn)定感強(qiáng)，顛簸路面能恰到好處過(guò)濾震動(dòng)；方向盤(pán)輕重適中、指向精準(zhǔn)，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，再搭配VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS循跡控制系統(tǒng)等配置，無(wú)論是日常城市通勤還是高速馳騁，都能帶來(lái)輕松穩(wěn)定的操控體驗(yàn)，新一代座椅的良好支撐也進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛時(shí)的信心與舒適感。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，日產(chǎn)Altima的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。市區(qū)道路行駛時(shí)，輕踩油門(mén)即可獲得明顯的動(dòng)力反饋，起步階段輕松利落，不會(huì)有拖沓感；高速行駛狀態(tài)下，中后段提速依然保持充沛的推動(dòng)力，即使需要急加速超車，動(dòng)力輸出也無(wú)阻滯，能迅速響應(yīng)駕駛者的操作需求。這種動(dòng)力特性既滿足了日常家用的平順性需求，又在需要時(shí)能提供足夠的駕駛樂(lè)趣，讓駕駛者在不同路況下都能感受到從容與自信。

底盤(pán)的調(diào)校是Altima操控性能的另一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式懸架保證了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架則提升了后輪的循跡性，兩者配合讓車輛在過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾幅度較小。脈沖式阻尼回彈彈簧的加入，進(jìn)一步優(yōu)化了減震效果，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾掉多余的震動(dòng)，同時(shí)保留一定的路感，讓駕駛者既能感受到舒適的乘坐體驗(yàn)，又能清晰判斷路面狀況，提升駕駛安全性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣值得稱贊。方向盤(pán)輕重適中，低速行駛時(shí)輕盈靈活，便于停車入庫(kù)等操作；高速行駛時(shí)則變得沉穩(wěn)，增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性。指向精準(zhǔn)度較高，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車頭能迅速跟隨轉(zhuǎn)向動(dòng)作，幾乎沒(méi)有虛位，讓駕駛者能準(zhǔn)確控制車輛的行駛軌跡，尤其是在連續(xù)過(guò)彎或變道時(shí)，這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋能帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)。

安全配置的加持也為Altima的操控性能增色不少。VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，會(huì)及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和車輪制動(dòng)力，幫助車輛保持穩(wěn)定；TCS循跡控制系統(tǒng)則能防止車輪打滑，提升車輛在濕滑路面或起步時(shí)的牽引力。這些配置不僅提升了車輛的操控極限，也讓駕駛變得更加輕松安全，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的用戶，也能感受到車輛的可靠與穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)Altima在操控性能上兼顧了舒適性與駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向和安全配置的協(xié)同作用，使其在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的駕駛體驗(yàn)需求，Altima都能滿足用戶的期待，為駕駛者帶來(lái)舒適且富有樂(lè)趣的駕駛感受。