零跑 C01 增程版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何？

超跑小鬼發(fā)表于2024-11-28 20:04:02

零跑 C01 增程版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體明顯傾向舒適取向。

加速踏板標(biāo)定柔和，動(dòng)力輸出穩(wěn)健，以舒適和能耗優(yōu)先。

其采用后驅(qū)單電機(jī)布置，電機(jī)功率 200kW，官方 0-100km/h 加速時(shí)間 8.2s，還搭載 1.5L 四缸增程器。

作為轎車，C01 增程版在動(dòng)態(tài)標(biāo)定上比 C11 增程版更“運(yùn)動(dòng)”，車頭響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向中心區(qū)響應(yīng)迅速，底盤濾震保留了一些路感，彎中支撐性更強(qiáng)。

但它的制動(dòng)踏板在電制動(dòng)和物理制動(dòng)臨界點(diǎn)，制動(dòng)力建立稍顯突兀。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力缺乏與人的溝通感，轉(zhuǎn)向力度增益不隨角度增加而增加。

在乘坐舒適度方面，轎車 C01 整車地臺(tái)稍高，前排椅墊偏短，腿部承托不足，后排椅墊較高地臺(tái)導(dǎo)致大腿彎位置懸空。不過(guò)，為提升后排舒適性，“老板位”提供電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背選裝件，可抵消高地臺(tái)的負(fù)面表現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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