蔚來(lái)ES8的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用前/后五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，并全系標(biāo)配雙腔空氣減震器，支持軟硬及高低調(diào)節(jié)。作為中大型純電動(dòng)SUV的核心底盤(pán)配置，這套懸掛系統(tǒng)既延續(xù)了獨(dú)立懸架對(duì)操控與舒適的平衡優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)五連桿的多維度約束設(shè)計(jì)，讓車輪在行駛中始終保持穩(wěn)定的接地姿態(tài)——前懸的五連桿結(jié)構(gòu)能精準(zhǔn)控制車輪傾角與輪距變化，減少側(cè)向滑移；后懸的整合式連桿設(shè)計(jì)則兼顧縱向支撐與輕量化，配合車身高度傳感器實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。雙腔空氣懸掛的加入更讓它具備全場(chǎng)景適配能力：日常通勤時(shí)自動(dòng)降低車身并調(diào)軟懸掛，過(guò)濾細(xì)碎顛簸；越野場(chǎng)景可升高底盤(pán)100mm，適配沙地、巖石等5種地形模式，在保證5280mm車長(zhǎng)靈活性的同時(shí)，也通過(guò)接近角17°、離去角18°的通過(guò)性參數(shù)，拓寬了用戶的出行邊界。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，五連桿結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)車輪的多維約束能力。前懸的五連桿通過(guò)上下兩組獨(dú)立連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，每個(gè)連桿都能獨(dú)立控制車輪的角度變化，比如在轉(zhuǎn)向時(shí)，主銷內(nèi)傾角和后傾角的變化被控制在極小范圍，確保轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；后懸的H形整合下擺臂采用空心鑄鋁材質(zhì)，在降低簧下質(zhì)量的同時(shí)，通過(guò)四個(gè)鉸接點(diǎn)與車身連接，既能抑制加速時(shí)的抬頭現(xiàn)象，又能減少制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭幅度?？諝鈶覓斓碾p腔設(shè)計(jì)則是關(guān)鍵亮點(diǎn)，兩個(gè)獨(dú)立氣腔可分別調(diào)節(jié)軟硬與高度，相比單腔結(jié)構(gòu)，它能在“舒適”模式下讓上腔充氣變軟，過(guò)濾路面顛簸，“運(yùn)動(dòng)+”模式下下腔充氣變硬，提升側(cè)向支撐，配合520kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，3.97秒破百時(shí)車身姿態(tài)依然平穩(wěn)。

用戶體驗(yàn)層面，這套懸掛系統(tǒng)與駕駛模式的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)極大提升了實(shí)用性。日常通勤時(shí)，懸掛自動(dòng)調(diào)至最低高度（降低風(fēng)阻）并切換軟質(zhì)模式，配合全車多層隔音玻璃，后排乘客幾乎感受不到路面接縫的顛簸；周末自駕遇到非鋪裝路面時(shí)，只需切換“越野”模式，底盤(pán)自動(dòng)升高100mm，五連桿的剛性結(jié)構(gòu)能有效應(yīng)對(duì)坑洼路面的沖擊，H形下擺臂末端的退讓設(shè)計(jì)還能緩沖迎面撞擊，避免生硬顛簸傳遞到車廂。對(duì)于家庭用戶而言，靈活的座椅布局（2+2+2或2+3+2）搭配懸掛的平穩(wěn)性，即使長(zhǎng)途出行，老人和孩子也能保持舒適坐姿，而換電體系（車電分離月租1128元）與600kW超快充的補(bǔ)能支持，讓用戶無(wú)需因懸掛調(diào)節(jié)或續(xù)航問(wèn)題分心。

品牌層面，蔚來(lái)將“用戶型企業(yè)”的理念融入底盤(pán)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。雙腔空氣懸掛作為全系標(biāo)配，打破了同級(jí)別車型“高配專屬”的慣例，體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的重視；五連桿結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)（鑄鋁擺臂）與承載式車身的結(jié)合，在保證5.28米車長(zhǎng)通過(guò)性的同時(shí)，也兼顧了城市駕駛的靈活性。這種“豪華與實(shí)用并重”的思路，既滿足了商務(wù)接待對(duì)舒適性的要求，又適配了多孩家庭的出行場(chǎng)景，再結(jié)合換電服務(wù)的便利性，進(jìn)一步強(qiáng)化了蔚來(lái)“技術(shù)+服務(wù)”雙驅(qū)動(dòng)的品牌標(biāo)簽。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES8的懸掛系統(tǒng)并非單一結(jié)構(gòu)的堆砌，而是通過(guò)五連桿的精準(zhǔn)約束、雙腔空氣懸掛的場(chǎng)景適配，以及與動(dòng)力、補(bǔ)能體系的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了一套兼顧操控、舒適與實(shí)用性的完整解決方案。它既符合中大型SUV對(duì)穩(wěn)定性的核心需求，又通過(guò)全場(chǎng)景適配能力拓寬了純電車型的使用邊界，為用戶提供了從日常通勤到戶外探險(xiǎn)的多元化出行體驗(yàn)。