嵐圖夢(mèng)想家自2022年上市以來(lái)，官方指導(dǎo)價(jià)體系整體保持穩(wěn)定，核心波動(dòng)集中在2024款改款的價(jià)格下調(diào)、2026款上市的預(yù)售價(jià)調(diào)整及新老款終端優(yōu)惠差異上。

作為東風(fēng)旗下高端新能源MPV，夢(mèng)想家始終錨定40萬(wàn)+單臺(tái)車(chē)均價(jià)，未陷入價(jià)格內(nèi)卷。2024款改款時(shí)，純電EV版價(jià)格降低2萬(wàn)元，插混PHEV版下調(diào)幅度更大；2026款上市前預(yù)售價(jià)38.99萬(wàn)起，正式起售價(jià)直降6萬(wàn)至32.99萬(wàn)，插混版價(jià)格體系與2025款一致，純電版車(chē)型精簡(jiǎn)后價(jià)格覆蓋36.99萬(wàn)-43.99萬(wàn)。終端層面，2025款車(chē)型基礎(chǔ)優(yōu)惠達(dá)6萬(wàn)元，部分車(chē)型優(yōu)惠后進(jìn)入30萬(wàn)內(nèi)，2026款則以置換補(bǔ)貼和訂車(chē)優(yōu)惠為主，合計(jì)8000元。這種價(jià)格策略既通過(guò)官方調(diào)價(jià)優(yōu)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，又借助終端優(yōu)惠覆蓋更廣泛市場(chǎng)，同時(shí)依托3200mm軸距、235km純電續(xù)航（PHEV）、華為乾崑智駕等核心優(yōu)勢(shì)，在30萬(wàn)、33萬(wàn)、38萬(wàn)價(jià)位點(diǎn)形成強(qiáng)布局，40萬(wàn)以上市場(chǎng)更憑借PHEV乾崑Ultra版構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)。

作為東風(fēng)旗下高端新能源MPV，夢(mèng)想家始終錨定40萬(wàn)+單臺(tái)車(chē)均價(jià)，未陷入價(jià)格內(nèi)卷。2024款改款時(shí)，純電EV版價(jià)格降低2萬(wàn)元，插混PHEV版下調(diào)幅度更大；2026款上市前預(yù)售價(jià)38.99萬(wàn)起，正式起售價(jià)直降6萬(wàn)至32.99萬(wàn)，插混版價(jià)格體系與2025款一致，純電版車(chē)型精簡(jiǎn)后價(jià)格覆蓋36.99萬(wàn)-43.99萬(wàn)。終端層面，2025款車(chē)型基礎(chǔ)優(yōu)惠達(dá)6萬(wàn)元，部分車(chē)型優(yōu)惠后進(jìn)入30萬(wàn)內(nèi)，2026款則以置換補(bǔ)貼和訂車(chē)優(yōu)惠為主，合計(jì)8000元。這種價(jià)格策略既通過(guò)官方調(diào)價(jià)優(yōu)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，又借助終端優(yōu)惠覆蓋更廣泛市場(chǎng)，同時(shí)依托3200mm軸距、235km純電續(xù)航（PHEV）、華為乾崑智駕等核心優(yōu)勢(shì)，在30萬(wàn)、33萬(wàn)、38萬(wàn)價(jià)位點(diǎn)形成強(qiáng)布局，40萬(wàn)以上市場(chǎng)更憑借PHEV乾崑Ultra版構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格波動(dòng)始終與產(chǎn)品力升級(jí)相匹配。以2026款PHEV鯤鵬Pro為例，32.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航235km、綜合續(xù)航1411km，系統(tǒng)綜合功率420kW，0-100km/h加速5.9秒，完全滿足家庭用戶的長(zhǎng)續(xù)航與動(dòng)力需求；而70.99萬(wàn)的山河版則通過(guò)320km純電續(xù)航、490kW綜合功率及華為乾崑智駕ADS（配192線激光雷達(dá)），精準(zhǔn)覆蓋高端商務(wù)場(chǎng)景。全系標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、第二排獨(dú)立座椅（帶加熱/通風(fēng)/按摩）、5年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同價(jià)位段的價(jià)值感知。

空間表現(xiàn)上，嵐圖夢(mèng)想家全系軸距3200mm、車(chē)長(zhǎng)5315mm，7座版后備廂容積348L（放倒后擴(kuò)展至2700L），4座版后備廂容積652L，無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)接待，都能滿足載人載物的多場(chǎng)景需求。續(xù)航與充電方面，PHEV車(chē)型快充0.2-0.5小時(shí)即可從20%充至80%，EV車(chē)型CLTC續(xù)航650km，快充僅需0.58小時(shí)，兼顧了便利性與實(shí)用性。這些核心配置的穩(wěn)定輸出，為價(jià)格波動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品支撐，避免了單純的價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)“價(jià)值匹配”實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)滲透。

整體而言，嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格波動(dòng)并非無(wú)序調(diào)整，而是基于產(chǎn)品迭代與市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)策略。從2024款的官方降價(jià)到2026款的預(yù)售調(diào)整，再到終端優(yōu)惠的差異化設(shè)置，每一次價(jià)格變動(dòng)都圍繞用戶需求展開(kāi)，同時(shí)依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)保持品牌調(diào)性。這種“以價(jià)值為核心”的定價(jià)邏輯，既確保了單臺(tái)車(chē)均價(jià)的穩(wěn)定，又通過(guò)梯度化價(jià)格覆蓋不同消費(fèi)群體，為高端新能源MPV市場(chǎng)提供了差異化的競(jìng)爭(zhēng)樣本。