理想ONE的名稱特殊之處在于它既是品牌理念的具象化表達(dá)，也承載著產(chǎn)品定位與商業(yè)策略的雙重考量。2019年3月，車和家將汽車品牌正式更名為“理想”，首款車型同步定名為“理想ONE”，這一更名不僅實(shí)現(xiàn)了公司與品牌名稱的統(tǒng)一，更通過“ONE”這一簡(jiǎn)潔有力的詞匯，傳遞出品牌對(duì)“一款車滿足用戶全場(chǎng)景需求”的核心追求——作為理想汽車的開山之作，它以增程式電動(dòng)技術(shù)為核心，憑借800km+的綜合續(xù)航、單一高配置版本的設(shè)定，試圖用“一站式解決方案”消除用戶的里程焦慮與選擇困惑。同時(shí)，從“理想智造”到“理想”的簡(jiǎn)化，也在品牌認(rèn)知層面降低了用戶記憶成本，更通過縮減尾標(biāo)、店面燈箱等視覺元素的字符數(shù)量，優(yōu)化了生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的成本效率，讓名稱成為連接品牌理念、產(chǎn)品價(jià)值與商業(yè)邏輯的紐帶。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，“理想ONE”的命名精準(zhǔn)呼應(yīng)了其作為中大型SUV的市場(chǎng)占位。車身尺寸達(dá)到5020mm×1960mm×1760mm，軸距2935mm，提供六座與七座兩種布局，能夠覆蓋家庭出行、商務(wù)接待等多元場(chǎng)景，“ONE”所蘊(yùn)含的“全場(chǎng)景適配”理念在此得到具象化呈現(xiàn)。而其搭載的增程式電動(dòng)技術(shù)，更是“ONE”字背后技術(shù)邏輯的核心支撐——1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是通過燃燒燃油發(fā)電供給前后雙電機(jī)（前橋100kW/240N·m、后橋140kW/290N·m），既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順體驗(yàn)，又通過發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能解決了純電動(dòng)車的續(xù)航痛點(diǎn)，這種“燃油發(fā)電+純電驅(qū)動(dòng)”的單一技術(shù)路徑，正是理想汽車用“ONE”定義的差異化解決方案。

從技術(shù)研發(fā)維度，“理想ONE”的命名也承載著品牌對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持。這款車型歷經(jīng)四年多研發(fā)周期，由近千名工程師參與打造，在增程式技術(shù)尚未被廣泛認(rèn)可的階段，以明確的技術(shù)概念驗(yàn)證了其可行性。其動(dòng)力系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，電池選用三元鋰電池，懸架則采用麥弗遜式獨(dú)立前懸與多連桿獨(dú)立后懸，各項(xiàng)配置的協(xié)同優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了NEDC綜合續(xù)航超800公里的成績(jī)，還支持快充、慢充、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電三種補(bǔ)能方式，用“ONE”款車型整合了多種能源補(bǔ)給方案，真正做到了“一車解決續(xù)航焦慮”。

從用戶需求層面，“理想ONE”的“ONE”字更是對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)。品牌創(chuàng)始人李想曾強(qiáng)調(diào)，這款車的設(shè)計(jì)初衷是“專為消除里程焦慮打造”，單一配置版本的設(shè)定（補(bǔ)貼后32.8萬(wàn)元）避免了用戶在復(fù)雜配置中做選擇的困擾，讓用戶只需聚焦產(chǎn)品本身的核心價(jià)值。這種“單一配置+全面功能”的模式，既降低了用戶的決策成本，也體現(xiàn)了理想汽車以用戶為中心的理念——用“ONE”的簡(jiǎn)潔，傳遞“全方位滿足”的承諾。

整體而言，理想ONE的名稱并非簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)，而是品牌理念、技術(shù)路徑與用戶需求的三重融合。它以“ONE”為核心，串聯(lián)起增程式技術(shù)的創(chuàng)新、全場(chǎng)景的產(chǎn)品定位與用戶痛點(diǎn)的解決，讓名稱成為了產(chǎn)品價(jià)值的直觀表達(dá)，也為理想汽車后續(xù)的產(chǎn)品序列奠定了“以用戶需求為核心”的命名邏輯。