捷途旅行者目前在售車型均未配備手動(dòng)擋變速箱，所有版本均搭載濕式雙離合變速箱，其駕駛體驗(yàn)兼顧了城市通勤的平順性與輕度越野的可玩性。

這款車延續(xù)了“旅行+”的產(chǎn)品定位，動(dòng)力上提供1.5T與2.0T兩種選擇：1.5T車型匹配7擋濕式雙離合，WLTC油耗低至8.35L/100km，滿足日常代步的經(jīng)濟(jì)性需求；2.0T車型則憑借1750rpm即可爆發(fā)的390N·m最大扭矩，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖，在起步、超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，面對(duì)沙地、巖石等輕度越野場(chǎng)景也能從容應(yīng)對(duì)。底盤(pán)方面，215-220mm的最小離地間隙、24-28°接近角與28-30°離去角，賦予了它出色的通過(guò)性，而前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，既保證了城市道路行駛的舒適性，又能在非鋪裝路面過(guò)濾多余顛簸。此外，電子擋把換擋流暢無(wú)頓挫，搭配換擋撥片可靈活切換駕駛節(jié)奏，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等）進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，540度全景影像也讓復(fù)雜路況下的操控更安心。整體而言，它以硬派造型為表，實(shí)用性能為里，精準(zhǔn)貼合了年輕用戶“日常好開(kāi)、偶爾撒野”的多元用車需求。

這款車延續(xù)了“旅行+”的產(chǎn)品定位，動(dòng)力上提供1.5T與2.0T兩種選擇：1.5T車型匹配7擋濕式雙離合，WLTC油耗低至8.35L/100km，滿足日常代步的經(jīng)濟(jì)性需求；2.0T車型則憑借1750rpm即可爆發(fā)的390N·m最大扭矩，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖，在起步、超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，面對(duì)沙地、巖石等輕度越野場(chǎng)景也能從容應(yīng)對(duì)。底盤(pán)方面，215-220mm的最小離地間隙、24-28°接近角與28-30°離去角，賦予了它出色的通過(guò)性，而前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，既保證了城市道路行駛的舒適性，又能在非鋪裝路面過(guò)濾多余顛簸。此外，電子擋把換擋流暢無(wú)頓挫，搭配換擋撥片可靈活切換駕駛節(jié)奏，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等）進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，540度全景影像也讓復(fù)雜路況下的操控更安心。整體而言，它以硬派造型為表，實(shí)用性能為里，精準(zhǔn)貼合了年輕用戶“日常好開(kāi)、偶爾撒野”的多元用車需求。